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据央视新闻报道：全固态电池预计到2027年将开始装车，预计到2030年可以实现量产化应用。那这是否也就意味着：近两年想买新能源车的可以再等等？

据介绍：相比较当下新能源汽车普遍采用的锂离子电池，固态电池具有安全性更高、能量密度更高、使用寿命更长、充电速度更快等诸多优势。

同时，由于中国在全固态电池领域的加大力度投入，截止2024年下半年，中国在全固态电池领域的专利增长数，已经是日本的三倍，而这无疑也大大加快了全固态电池走向全面量产的可能。

从目前国内车企研发全固态电池的技术路线来看，大多数企业都是以硫化物为主体电解质在研发全固态电池，而目标则是实现车用电池比能量每公斤400瓦时。

说实话，听到央视新闻所报道的这一振奋人心的消息，我觉得这下咱们离全固态电池真的不远了。

要知道，在海外市场，梅赛德斯-奔驰可是已经率先在进行搭载全固态电池的实车道路测试，而首搭车型则是奔驰EQS。所以，既然奔驰的全固态电池都已经上路测试了，那咱们肯定得快速跟上才对。

值得一提的是，就在2月25日，岚图宣布已启动第三代固态电池的技术迭代。新一代动力电池系统将在保持300Wh/kg的能量密度基础上，充电倍率提升至3-5C，电解液含量0%，并可实现极宽温域运行。

另外，上汽集团也已经宣布将在2026年量产固态电池，而其所采用的则是聚合物-无机物复合电解质技术，能量密度超过400Wh/kg。

接着就是比亚迪，计划在2027年小批量生产固态电池，并在2030年实现大规模应用。其固态电池采用高镍三元（单晶）正极、硅基负极（低膨胀）以及硫化物电解质（复合卤化物）。

而除了以上这3家，正加紧研发固态电池的企业也还有长安汽车、广汽集团、东风汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、宁德时代、国轩高科等大型车企和电池厂商。

能够预见到的是，随着越来越多车企都在加紧研发和推出自己的全固态电池，未来的新能源车实现充电五分钟、续航1000km也将不再是梦。

等到2027~2030年，届时的新能源车市场必将迎来一场大的洗牌，所以如果眼下你不急着买车，准确地来说是买电车，那真可以再等等，也许迟来的才是最好的，你觉得呢？（文/优视汽车 大卓 ）

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标签: 奔驰EQS 电车 电池

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