撰文 | 澎湃新闻记者 张未央

　　最新一轮国土空间总体规划明确了南京、杭州、苏州三个“东部地区重要的中心城市”，今年一季度是三个“东部中心”各展所长、发挥辐射带动功能的“第一季”。

　　综合统计部门发布的数据，三地经济延续回升向好态势，苏州以最大的经济体量而增长最快，一季度实现地区生产总值6096亿元，增速达到6.0%；南京、杭州分别为4719亿元和5715亿元，5.3%和5.2%的增速比去年全年加快0.8个、0.5个百分点。

　　去年九十月间，国务院先后批复南京、杭州2021~2035年的国土空间总规，南京的城市性质之一——“东部地区重要的中心城市”不变，杭州由2011~2020年《城市总体规划》中的“长江三角洲中心城市之一”升格为“东部地区重要的中心城市”。

　　今年1月，普通地级市苏州的该轮总规亦获国务院批准，城市性质从此前“长三角重要的中心城市之一”提升为“东部地区重要的中心城市”，与两个省会城市比肩。至此，江浙两地三个“东部中心”的格局确立。

　　宁、杭、苏去年分别实现地区生产总值18501亿元、21860亿元和26727亿元，在全国城市中排第十、第八和第六位。

　　今年以来，各地落实去年底中央经济工作会议部署，把促消费、拓内需作为头等大事。一季度，南京实现社会消费品零售总额2323.11亿元，总量超过苏州；增速达到7.5%，超过全国、江苏省2.9个、1.9个百分点，在三市中最高。

　　南京的居民人均可支配收入在江苏居第二位，且拥有“南京都市圈”跨越苏、皖的腹地，年度社消零总额在长三角区域内排在上海、苏州之后，超过GDP更高的杭州。今年以来，国家家电“以旧换新”补贴和江苏3C商品购新补贴共同发力，对当地消费产生带动。据统计，全市限额以上单位通讯器材类、文化办公用品类、家电和音像器材类商品的零售额分别增长44.9%、33.9%、21.7%。汽车消费政策效果显著，一季度限额以上单位汽车类商品零售额增长22.9%，其中新能源汽车增长128.7%。

　　去年，苏州继沪渝京穗深蓉之后，成为全国第七个年度社消零总额过万亿的城市。今年一季度，全市实现社消零总额2306.1亿元，增长2.9%，增速比1~2月提高2.2个百分点。同期，杭州实现社消零总额2075亿元，增长6.3%，增速比去年全年加快3.5个百分点。

　　3月26日，福建省党政代表团在浙江大学紫金港校区考察机器人与智能装备学生创新实践基地

　　“六小龙”集体出圈，外地党政代表团考察期间必问“龙”，民建中央、科技部等调研组南下探寻孵化“六小龙”的创新生态——今年一季度堪称杭州的高光时刻，预期增强，多项主要经济指标增速加快：规模以上工业增加值增长7.0%，超过去年全年3.0个百分点；受房地产开发投资下降影响而为负数的固定资产投资增速转正，增长0.4%，增速较去年全年回升3.3个百分点，升幅居浙江省首位；出口增速18.7%，高于去年全年7.2个百分点。

　　杭州是全国数字经济创新中心，推进数字经济创新提质被当地列为“一号发展工程”，制造业加快向数字化、智能化、绿色化转型。一季度，全市数字经济核心产业制造业增加值增长14.7%，高于规上工业增加值增速7.7个百分点；占规上工业增加值的比重为26.6%，同比提高1.4个百分点。

　　作为全国先进制造业和高新技术产业基地，苏州是工业体量最大、配套最全的城市之一，规上工业总产值仅次于深圳。今年的“新年第一会”，当地聚焦新型工业化，全面实施“苏州智造十大行动”，以加快形成10个重点产业集群、30条重点产业链的“1030”产业体系。

　　苏州工业园区

　　一季度，苏州实现规上工业总产值1.11万亿元，增长5.8%；规上工业增加值增长8.6%，增速领先于宁?/span>

成品油市场将迎来年内第8次涨价，将于4月16日24时调整完毕。当前，计价周期第9个工作日，参考原油价格分别为：美油85.66美元/桶，布油90.45美元/桶。国内原油变化率为4.29%，预计汽柴油价格将上调200元/吨，折算92号汽油每升约涨0.16元。

此次涨价后，全国92号汽油平均价格预计涨至8.3元/升。私家车主若加满50升油箱，预计将比之前多支出8元。自年初至今，92号汽油累计涨幅可能达到0.7元/升，相当于较元旦期间加油成本增加35元。

国际油价近期持续高位运行。主要原因有二：一是OPEC+在第二季度决定削减产能，加之美国原油增产空间有限及俄罗斯参与减产计划，导致全球原油供应趋紧；二是随着夏季来临，北美、欧洲和亚洲地区的原油消费需求预期显著增长。尽管如此，国际地缘政治紧张局势依旧，尤其是伊朗与以色列冲突虽暂告段落，但风险犹存，东欧局面亦未见缓和，这进一步加剧了市场对原油供应中断的担忧。

鉴于国际原油市场的强势表现，国内下一轮油价上涨几成定局。提醒各位车主，明晚油价大涨，建议提前加油。下次油价调整窗口将在4月30日24时开启，届时或有望企稳。

生猪市场近期因消费需求疲软而面临下行压力。清明假期过后，居民家庭及集团消费未能明显增长，屠宰企业开工率维持低位，猪价承受较大下跌压力。然而，养殖端出栏节奏时常变动，导致屠企收购难度不均，市场整体呈现弱势震荡态势。