1.随意选牌

2.设置起手牌型

3.全局看

4.防检测防封号

5.可选择起手如（拼三张）：金花,顺金,顺子,三同,对子 顺子牛,同花牛,牛九,牛八（麻酱）起手暗 杠, 控制下张牌,快速自摸,防杠防点炮

6.麻酱,金化,跑得快,红黑大战,捕鱼,十三张,龙虎等等更多玩法均可安装使用

7.苹果,安卓系统通用, 支持首款苹果安卓免越狱(全系列)辅助

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“百年造车没有捷径，走好选择的路，别只选好走的路。”

这句北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生在2025上海车展中的发言，乍一听似乎带着几分傲气。但当我理解了奔驰本次的重磅新车“全新纯电长轴距CLA”，更多感受到的还是这句话背后的实力底气。

提及电车，续航就是一个关键指标。为了亮眼的续航数字，行业内的不少车企都在以“大电池”路径不断加料，但从车辆工程角度出发，过大的电池也会带来过高的车重，从而对电耗、驾控、安全等方面带来负向的作用。

对于奔驰来说，提高续航还是要从本源出发，用技术的力量来降低能耗。

为此，全新纯电长轴距CLA从电气架构到电芯技术，再到传动装置和热管理等方面均应用了先进技术，将电耗降至了10.9kWh每百公里，从而用85kWh的电池实现了866km的CLTC工况续航。

具体来看，全新纯电长轴距CLA采用了800V电气架构，能够有效提升功率部件的工作效率，再匹配新一代电池，还能实现最高320kW的直流快充，充电十分钟，增加370km续航（CLTC工况）。

而这里的电池，也在材料上应用了氧化硅负极三元锂电池，重量能量密度较提升了20%，在保障续航的情况下，进一步控制了车重。

更有趣的是，新车还配备了2挡变速箱，1挡采用犬牙式离合器，齿比11:1，可以在起步、爬坡、牵引等场景提供充沛可靠的扭矩输出。2挡采用多片式离合器，齿比5:1，有效降低高速场景的能耗，从而提升车辆在真实全工况实用环境下的扎实续航。根据奔驰的实测显示，高环测试跑道内，身披伪装的全新纯电长轴距CLA全程按照法定最高120km/h时速行驶，依然实现了572km的续航成绩。

此外，新车的热管理系统也进行了高效集成，多源热泵可以利用包括环境空气、电驱系统以及电池的余热，让冬季续航也能更具信心。

在续航之外，智能是电车更为核心的主题。而相比行业内诸多以“吸睛”为主的智能设计，全新纯电长轴距CLA的智能表现更加以人为本，不仅在能力上更聪明，也能带给用户更多的安全感。

从技术基础来看，全新纯电长轴距CLA是首款应用奔驰自研MB.OS全新架构的车型，具备软硬件解耦的能力。

而在智能辅助驾驶领域，新车还搭载了本土团队研发的首个全场景智能辅助驾驶系统，可以实现高快、城区场景的智能辅助驾驶，甚至也包括了环岛、园区内部路、收费站等复杂场景。

更重要的是，奔驰的智能化始终都将用户的体验放在首位，安全感毫不妥协。

其智能辅助驾驶系统基于“安全为先”、“以驾驶者为主导”的理念开发，保障了安全的底线；定制版电动智能导航将融合地形、环境温度、甚至风向风速等信息，从而使续航更为精准；沉浸式导航也将辅助驾驶SR界面与实景导航无缝融合，进而建立起驾驶员和系统之间的信任关系。

可以说，高安全、不冒昧、够体贴、更聪明，就是奔驰全新纯电长轴距CLA的智能关键词。

在技术之外，奔驰的“走好选择的路”，也体现在了新车的设计方面。与市面中不少车型一味的堆料不同，奔驰更知道“在哪做减法，在哪做加法”，从而持续领跑汽车行业对于豪华质感的定义。

以全新纯电长轴距CLA为例，作为一款需要兼顾运动活力的车型，新车就在动感和豪华之间找到了的精准的平衡。

从整车更长的轴距和更短的前后悬，到GT式的溜背车尾形态，新车的整体造型就做到了的流畅且有张力。而其全照明格栅配合全新星徽尾灯，又在精致感的营造上起到了重要的作用。

尤其是这套全照明格栅，其中包含了142颗可以独立点亮的三叉星徽，仪式感拉满。

而在车内，全新的座舱设计主打“化繁为简”。不仅是前排的三块屏幕实现了很好的融合，其两侧的出风口也与氛围灯相配合，将中控台形成了一个整体，而非不同元素的拼凑，更加突显出了奔驰的设计功力。

本土化，就是把用户放心上

全新纯电长轴距CLA的惊艳表现，离不开本土化的技术融合，而对于奔驰这样一家大型跨国车企来说，能够对中国市场的变化做出敏捷有效的反馈，也体现了其对于中国用户的珍视。

不同于单纯的“拿来主义”，为了更好的满足用户所需，奔驰的本土化研发始终都坚持了奔驰自身的标准，符合奔驰理念中对于一款车型的定义。

就比如新车的加长轴距，并非是引入国内的打补丁动作，而是从研发之处就纳入了考量，能够在提供更大车内的空间的同时，保障车辆在驾控、造型、安全等方面毫不妥协。

再比如由宁德时代提供的电芯，不仅能量密度高，更是经过了奔驰严苛的安全耐久验证。，单个电芯热失控后，整车不起火、不爆炸，提前满足了新国标中的对应要求。并且，奔驰也为其提供了8年或16万公里后，最大容量不低于70%的品质保障。

而在整车层面，全新纯电长轴距CLA在上市前，也完成了每款奔驰车都要完成的全球范围400万公里真实道路耐久测试，并包含了在中国进行的110万公里测试，进而保障车辆能够在各类场景下均为用户提供可靠的品质保障。

在上市前，还会对车进行500多项整车测试，比如进行加速性能测试，确保即便电量只有10%时，车辆也能在极寒环境下实现极速输出，保证动力稳定性；

加之智能驾驶辅助坚持安全底线、智能座舱搭载生成式AI大模型等全面升级，全新纯电长轴距CLA证明了奔驰应对市场激烈变化的能力，更证明了奔驰对于中国用户的价值坚守。

正如段建军所言，“奔驰不仅以“中国速度”拥抱创新变革，更以“奔驰标准”坚守品牌内核。”面对电动时代的变革浪潮，奔驰再次体现出了百年老玩家的淡定从容，以稳健的节奏为中国市场提供持续进阶的价值满足，未来可期。

标签: 奔驰 电车

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