东方网记者汪伟秋4月28日报道：全年销量达?3100?万辆，同比增长?3%，新能源汽车渗透率突破?50%，出口量以?640.7?万辆登顶全球第一……?2024?年，中国汽车产业迎来里程碑式发展，交出一份十分优秀的“成绩单”。在汽车制造中，95%?以上的零部件依赖模具成形，从车身覆盖件到精密电子元件，模具贯穿产品全生命周期。在电动化、智能化浪潮下，汽车模具作为?“工业之母”，正从幕后走向前台，从车身造型的精准塑造到电池组件的一体化成形，从新材料轻量化应用到多工序复合模具技术，模具已成为车企降本提质、快速响应市场的核心支撑。

日前，作为?2025?上海车展重要同期活动，由中国模具工业协会、中国汽车工业协会联合主办的?“2025?上海国际汽车成形制造产业对话会”?召开。来自整车制造、零部件及模具行业的领军企业代表齐聚一堂，围绕?“创新技术赋能产业链协同”?核心议题，深入探讨汽车成形制造领域的技术突破、供应链变革及全球化竞争策略，为新能源汽车时代的产业升级注入?“模具智慧”。模具不仅是“工业放大器”，更是技术创新的载体。中国模具工业协会常务副会长秦珂介绍，高强钢热成形模具助力车身减重?20%，模内电子技术（IME）实现汽车内饰功能集成，轻量化材料成形技术推动新能源汽车续航提升。“模具技术的每一次突破，都在重塑汽车产业的竞争力。”

记者在现场看到了利用“IME模内电子技术”生产的实物，一件汽车内饰门板控制总成，可以控制门锁、座椅、后视镜调节等多种功能。看上去是一块“平平无奇”的塑料板，然而将它翻过来后，却“暗藏玄机”。零件的背面规整布满了各式线路、触控开关和LED灯，依托模具的创新，这小小一块板就能完成传统工艺起码3个件才能达成的功能，同时还提升了颜值。中国汽车工业协会总工程师叶盛基指出，当前行业面临四大趋势，政策驱动的低碳转型、技术迭代的电动化智能化、产业链协同深化及国际合作升级。

“消费者对车型多样化的需求倒逼车企加速柔性生产，而模具的定制化、高精度化是实现这一目标的关键。”叶盛基强调，模具行业需以创新应对新能源汽车带来的新挑战，例如电池壳体的高强度铝合金压铸、车身结构件的一体化冲压等，均对模具的设计与制造提出更高要求。

其实，许多人都留意到了，近年来汽车变得越来越便宜，但这背后绝非是“偷工减料”，而是汽车在制造的环节中越来越精益求精，模具行业也不断加速技术迭代，降低生产成本。

比如，针对铝合金、碳纤维等轻量化材料，开发耐磨损、高精度的模具钢及表面处理技术；推广多腔模具、级进模等高效生产方案，实现?“一模多件”，降低生产成本；利用数字孪生、AI?算法优化模具设计，将试模周期缩短?30%?以上，满足车企快速改型需求。

那么，一台汽车通过生产技术的升级，可以由多大的提升？一汽模具制造有限公司总经理助理董智超介绍，以白车身技术的升级来说，一个前轮罩通过技术迭代升级，可以将零件数从9个降为1个，同时还有重量的减轻。从整个白车身看，零件数减少到334个，大幅降低了制造成本。同时，四门外板一模四件、行李箱一模三件等“一模多件”的实际应用，在模具总投资和模具总重量上，有了显著的优化。

据悉，第二十四届中国国际模具技术和设备展览会（DMC2025）将于?6?月?4?日在上海新国际博览中心启幕。本次展会以?“高科技?高效能?质优智造”?为主题，特设汽车模具专区，汇聚一汽模具、天汽模、银宝山新、海泰科等?150?余家领军企业，集中展示轻量化成形技术、智能模具产线、模具全生命周期管理系统等前沿成果。

当前，中国汽车模具技术已跻身世界第一梯队，在高精度冲压模具、复杂型腔模具等领域?/span>

4月29日，据全国产权行业信息化综合服务平台披露，上海浦东发展银行股份有限公司上海浦东发展银行股份有限公司部分资产（长沙市开福区芙蓉中路一段478号运达国际广场2001室、2002室、2003室、2004室、2005室房产）挂牌转让，转让方为上海浦东发展银行股份有限公司，转让底价为1129.5万元，信息披露起止时间为2025年4月28日至2025年5月7日。

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