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在任何一个年代，你买车的时候总会有很多争议，比如在2025年。很多人都会告诉你买车就要买纯电车，至少也得买个混动车。那么咱们就来简单分析一下，在当下这个年代，到底买油车合适还是买电车合适呢？

如果从历史来讲的话，那么电动车的历史要比燃油车的历史更长一些，但不得不说，燃油车在发展了这100多年的时间里面变得越来越成熟，越来越可靠。而且如今的世界围绕车辆相关的配套设施基本上都是以燃油车为主的，所以这也是很多人喜欢燃油车的根本原因。燃油车的优势有这么几个，首先它没有任何的续航焦虑症，不管你的车是加柴油加92加95还是加98，基本上只要不是特别偏远的地方，你都能加得到燃油，况且必须要求98的车型，本身就是很娇贵的，也不建议去一些偏远的路段，所以加入这个问题经过了近百年的建设已经没有任何的问题。而且即便加油站的数量相对比较少，进入了排队的状态那么加油也是非常快的，从停下到加满油快了两分钟，慢了也就5分钟10分钟。

最有意思的是，燃油车哪怕是在燃油量非常低的时候，消费者一般也都不会太着急去加油。如果刚好要上高速，那么很有可能你越开续航里程会越多，因为车辆在高速行驶的时候，尤其是70~80左右的时速去均匀行驶，它的油耗反而是最低的，小排量涡轮增压发动机可以说是大展身手。

第2个就是燃油车修起来相对比较简单一些，从复杂程度上来讲，燃油车是要比电动车更加复杂的，但还是刚才那句话，加油站遍地都是，修车店遍地也都是，城市就不用多说了，即便是一个小镇子，也总有那么一两个能稍微修一下车的铺子，简单的问题，工人师傅一般都会很快修好，当然问题比较大了，无论是燃油车还是电车都得返厂修理。

这方面电车就存在着比较大的问题，很多修理工无从去修电车，而且电车一旦出了故障，很多都是软件或者是一些电控系统上的问题，很难简单进行修复。再加上传统的消费者本来就对新事物有一定的抗拒，都会觉得燃油车的可靠性会更好一点。从理论上以及结构上来看，电车的故障其实相比燃油车故障是要更少的，只不过出了问题相对难以处理。

第三就是燃油性能车，但这个跟平民车关系不大，大部分人也不会真正去购买这些车。目前的纯电动性能车非常多，但是绝大多数都存在着重量过大的问题，哪怕是特斯拉的Model 3P这种尺寸和重量都很小的车型跟同类型的燃油车相比依旧重了很多。所以对于玩车的人来说，重量比较轻，而且开起来更加刺激的燃油车自然是首选。

但是电车的优势可就非常多了，我们这里说到的电车其实不简简单单是纯电车，还包括增程车以及插混车这些大部分时间消费者都会选择以纯电结构去行驶的车型，最大的优势就是节省，纯电车充满电一般也就花费几十块钱，而燃油车一箱油加满少则300多则600，那些大油箱的车型甚至动辄1000起步。如果用家用充电桩去充电，选择电价最低的时候充电，那么单位的出行成本会进一步降低，而且纯电车因为先天的结构非常简单，所以维护保养的费用比燃油车要低上很多。因此相同价格的燃油车和纯电车越往后开你会发现纯电车越省，燃油车越贵。

第2个就是它的行驶质感表现要更好，电动车因为先天的结构优势，它没有换挡的顿挫，而且稍微调教一下电门的反应就比较灵敏和直接，因此开起来坐起来的感受都要比燃油车更好。人类的变速箱调校历史就是让变速箱的存在感降低，而电动车它没有变速箱，哪怕是增程车和插混车有燃油发动机的存在，它的行驶质感以及舒适性等等都要比正宗的燃油车好上很多，除非你拿那些百万级的豪车去对比，那他的行驶质感也不会比价格相对较高的纯电车增程车好上太多。

第3个就是性能。电动车想要达成高功率，非常简单，单电机足够大，单电机不够就双电机，双电机不够就四电机，而燃油车想要压榨动力就变得非常困难。当然不说这些性能过强的车型，只说平民车型，那么电动车以及插混车也是有优势的，过去的七八万级别的车型只能搭载一些1.5或者2.0的自吸发动机，而现在的插混车和电动车已经可以做到7秒甚至6秒左右的加速成绩，这已经是过去2.0T发动机的水准了。

除了电动车和燃油车的优缺点，其实大家都会发现增程车和插混车是当下最适合消费者选择，因为他们基本上约等于我全都要。传统车和增程车不充电只加油，那么它就是一辆油电混动车型，尤其是像比亚迪这种车企，它的插电式混动车型和丰田的油电混动车型在油耗方面差距不大，越充电越便宜。而在市区充电条件相对比较方便的情况下，他们又变成一辆纯电车，所以对于这些要求相对较高的消费者而言，增程和插混可以说是唯一的选择。

但不得不说，增程和插混因为既有一套电力系统，也有一套燃油发动机系统，所以相对比较复杂而且重量也比较大，什么都要自然就要损失一些东西。因此最终的购买建议其实非常简单，充电条件便利，那么一步到位直接选纯电车，尤其是家里还有一辆燃油车的情况下。如果喜欢燃油性能车或者对燃油车有情怀，充电条件不太方便，那么燃油车或者油电混动车型自然是首选，插混和增程次之。

标签: 电车 Model 3 油车

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