荒唐的“对等关税”风暴开启即将满一个月。

一个月来，这场风暴正以对各领域的负面影响和其带来的悲观判断“重塑”美国经济，并加剧美国政界分歧。

关税政策让美国受“内伤”

这项“叫停”总统关税政策的表决，票数一度为49票赞成、49票反对，不仅民主党人集体支持，且有3名共和党人投出了赞成票。取消关税的表决原本极有可能通过，但因2名议员缺席而导致投票失败。

最后50:49的结果，是动用了参议院议长、美国副总统万斯，他赶到国会大厦投出了一票。而投票结果，无疑展现了参议院内对特朗普政府关税政策的巨大分歧。

对于特朗普政府的关税政策，参议院民主党领袖查尔斯·舒默警告，凄惨的经济数据将“惊醒”共和党人。

最新数据显示，今年第一季度美国国内生产总值(GDP)环比按年率计算下降0.3%，为三年来首次萎缩；而美国GDP“重中之重”的消费支出，一季度仅增长1.8%，为2023年年中以来最小增速。

在美国国内，农业、医药业、航运业、服装业、零售业等诸多行业都遭受关税政策巨大冲击，投资者大量抛售美股，从业者忧心忡忡，消费者怨声一片。

美国玩具协会近期对400多家企业的调查显示，超过80%的受访企业因关税影响，正在推迟或取消订单；近五成受访企业认为，关税政策将导致它们在数月内破产。

农产品一直是美国的优势出口产品，但由于关税战，一些小农场已是风雨飘摇。

美国伊甸园农场联合创始人迈克尔·霍华德感慨道：“在华盛顿特区，富人们在玩‘大富翁’游戏，用随着市场行情涨跌的纸币；在芝加哥，我们为了每一分钱而拼尽全力，以便购买食物等。当你拿走帮助人们养家糊口的资源时，你不能说这只会在短时间内带来一点痛苦，人们可能承受不了这些痛苦。”

政经人士眼中的“国家灾难”

各机构对5月美国多领域的预测数据全面下滑。

美国最大集装箱接收港——洛杉矶港的数据显示，预计5月4日至10日的一周，到港集装箱数量同比下降35.91%。

该港执行董事吉恩·塞罗卡表示，主要进口商都在说，要先按下“暂停键”。

数据显示，美国全国范围内物流行业从业者有约900万人。

《纽约时报》相关报道分析指出，集装箱数量的减少不仅意味着码头工人的工作量减少，也意味着对卡车运输和仓库工作的需求会减少。如果进口量的下滑趋势持续，其对就业和经济增长的影响将远超对港口本身的影响。

阿波罗全球管理公司首席经济学家托尔斯滕·斯洛日前警告，美国运输、物流及零售行业或将重现物资短缺，并伴随大规模裁员。

斯洛称，五月，数以千计的美国企业，无论规模大小都将面临库存补货的压力，消费者很快将面对货架空置与物价飙升的双重困境。

美国政界和经济界人士对关税政策给美国带来的“内伤”则有更深的担忧。

美国参议院银行委员会成员、民主党参议员伊丽莎白·沃伦称，所有经济方面的迹象都显示红色警报，美国政府的关税政策正在把美国经济“推下悬崖”。

曾在美国财政部从事税收工作的加州大学洛杉矶分校学者金克劳辛认为，这一近50年来最大规模的增税，将加重美国消费者负担，使中产阶级家庭税负增加数千美元。

共和党经济学家、来自美国企业研究所的迈克尔斯特兰直言，新关税将减少而不是增加制造业职位，还会降低制造企业的竞争力。

国际货币基金组织前首席经济学家、2024年诺贝尔经济学奖得主、麻省理工学院斯隆管理学院教授西蒙·约翰逊撰文指出，美国政府最新的关税政策是一场近在眼前的“国家灾难”。

为何对美国而言，这是一场“国家灾难”？

从美国国内经济层面分析，关税政策导致企业推迟投资决策，也导致消费者信心急剧下滑，民众对美国经济陷入衰退的担心日益增加。

从全球经济秩序层面分析，美国桥水投资公司创始人瑞·达利欧日前在社交媒体上发表长文称，加征关税造成的伤害不会很快结束，现有秩序正加速瓦解，以美国为中心的全球经济秩序正在结束。

美国密歇根大学经济学与公共政策教授沃尔弗斯近期接受媒体采访时表示，美国政府肆意加征关税的行为让美国在世界上被孤立，这不是一场“国际贸易战”，而是一场“美国贸易战”。