原创 赛艇队长 循迹晓讲

这些年国内新能源汽车市场甚为火爆，几家新势力品牌在短短几年的时间就从名不见经传一跃变成新能源汽车大亨，哪怕是以前跟这方面毫不相关的企业比如造手机的，开发房地产的，现在也愿意试足新能源汽车行业。

◇ 图为2024年上半年，中国市场汽车销量排行榜

当前的新能源的主要技术还是以电代替汽油作为主要驱动力，说起来这电动车的理念倒不新鲜，早在一个多世纪前汽车刚出现之时就已经有了电动车，甚至当时这电动车一度压制油车占据了市场主流。那么，在一个多世纪前电动车是怎么发展起来的？又如何被油车挤出了市场？今天就来聊聊这个话题。

◇ 图为阿纽什·耶德利克（1800年1月11日-1895年12月13日）匈牙利发明家、工程师以及物理学家，直流发电机之父

电动车的思路起源于19世纪初，当时匈牙利发明家耶德利克制作了一种电磁转动装置，起初他只是想靠这个发明给自己提供一些方便，比如用它代替驴拉磨，随后在试验过程中人们发现，耶德利克发明的这个传动装置完全可以用于推动车辆前进。在此基础上1834年美国人达文波特制作了一台用电动机辅助推动的马车，堪称是电力驱动领域车辆的始祖，不过此时的电动机还有很多问题，故障高难保养都是小事。最大的问题就是这电动车的动力来源是一组不可充电的干电池，因此每次需要更换电池才可以继续行驶，如此麻烦的处理方式也就没引发更多关注，电动车的想法也就被搁置了半个世纪。

◇ 图为托马斯·达文波特制造了第一台用直流电动机，这项发明标志着电动汽车历史的开端

而真正被正式认可的第一辆电动车诞生于1881年，由法国人特鲁夫发明，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，到了1884年英国人发明了可以批量生产的电动车时速已经达到14英里，这一成就比卡尔·本兹在1886年发明出三轮燃油汽车还要早两年。

◇ 图为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，他制造了世界上第一辆真正意义上的电动汽车

此时电动车技术虽说突飞猛进，但人们在动力选择上还是趋于保守，他们更愿意相信技术成熟但傻大憨粗的蒸汽机，因而最早出现的量产化汽车还是以蒸汽动力为主。1894年，法国人举办了一次汽车比赛，130公里的总路程，102辆车参赛，其中7辆酒精车，30辆汽油车，4辆电动车，28辆蒸汽车，其他车辆33辆，最后只有9辆车跑完全程，轻松跑完并夺冠的并不是汽油车或者电动车，而是蒸汽车，说明此时还是蒸汽动力最为可靠。