1.随意选牌
2.设置起手牌型
3.全局看
4.防检测防封号
5.可选择起手如(拼三张):金花,顺金,顺子,三同,对子 顺子牛,同花牛,牛九,牛八(麻酱)起手暗 杠, 控制下张牌,快速自摸,防杠防点炮
6.麻酱,金化,跑得快,红黑大战,捕鱼,十三张,龙虎等等更多玩法均可安装使用
7.苹果,安卓系统通用, 支持首款苹果安卓免越狱(全系列)辅助
图为巴基斯坦战机
总台记者从巴基斯坦军方消息人士处获悉,当地时间5月10日,一架印度空军战斗机在巴基斯坦旁遮普省锡亚尔科特(Sialkot)附近地区被击落。印度飞行员被俘虏。
目前印度官方暂未证实此消息。(总台记者 崔如)
小米汽车
5 月 7 日深夜,小米汽车就 SU7 Ultra 车型引发的两项核心争议发布官方致歉声明,迅速登上微博热搜榜首。
来源 | ?数据观综合(转载请注明来源)
编辑?| ?数据君
5月7日深夜,小米汽车就 SU7 Ultra 车型引发的两项核心争议发布官方致歉声明,#小米汽车#相关话题冲上热搜第一。
近日,多名博主反映,小米SU7 Ultra汽车更新了1.7.0车机版本。此次更新对车辆的动力输出进行了限制,1548匹最大马力被锁定,车主需要达成赛道成绩才能解锁,否则只能使用大约900匹马力。
根据车主反馈,小米 SU7 Ultra 在更新 1.7.0 车机版本后,原本宣传的 1548 匹最大马力被锁定,用户需在指定赛道达成官方圈速才能解锁,否则只能使用约 900 匹马力。这一设计被车主质疑为 "性能阉割",有用户直言:"花 50 多万买个阉割版,还不如开 Model 3"。该功能上线后,大量车主在社交媒体投诉,甚至出现 "赛道代跑" 的灰色产业链。
首批交付的 SU7 Ultra 碳纤维双风道前舱盖也引发争议。实测显示,其开孔无法有效引导空气至刹车系统,实际减重仅 1.3kg,与宣传的 "双风道高效导流" 存在明显差距。更尴尬的是,第三方市场已出现千元级仿制品,与原厂 4.2 万元的售价形成强烈对比,被网友吐槽 "小米把用户当韭菜割"。
小米回应:推出补救措施,暂停此次推送
在回应中,小米汽车表示:之前我们推送的更新版本中“排位模式”功能添加了解锁条件,给部分用户带来了困扰,对此,我们深表歉意。
收到大家反馈后,我们高度重视,已暂停了这次推送。已升级的少量用户,我们将会在下个版本更新中解决。我们已开始推进新版本的开发和测试,预计用时4-8周,具体时间以小米官方通知为准。
面对舆论压力,小米推出以下补救措施:
对于未交付的订单,提供限时改配服务,可以改回铝制前舱盖;
对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖(截至5月10日23:59:59前)的锁单用户,赠送2万积分以表诚意。
原文链接:https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405163795516358742
市场震荡:信任危机与行业警示
此次事件暴露了小米在高端市场的经验短板。数据显示,SU7 Ultra 用户中 60% 为首次购买 50 万以上车型的 "小白",他们对性能参数的敏感度远超传统超跑用户。小米此前宣传的 "直接上赛道" 与实际的 "赛道驾照" 要求形成反差,导致用户产生被欺骗感。
对于小米而言,2 万积分补偿只是权宜之计。如何重建高端用户信任、完善产品定义与用户沟通机制,才是破解高端化阵痛的关键。
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