近日《人民日报》、新华网、《光明日报》

《科技日报》《中国交通报》、东南卫视等多家主流媒体报道我校与航运企业深度合作通过实施“卓越工程师2.0”培养计划构建“3+1”校企协同育人模式实现航海类专业学生“毕业即就业、就业即胜任”的培养目标

新华网视频：《促进高质量充分就业观察丨这个“见习记录簿”藏着什么样的通关秘诀？》

大一拿offer!毕业即就业！

6月8日，航海学院大一学生方越阳与企业签约，提前三年确定毕业后的就业去向，这得益于学校实施的“卓越工程师2.0”培养计划。

这一天，航海学院共有209位大一学生参加了“卓越工程师2.0”培养计划面试，最终，这209位学生分别与27家企业签约，签约率达100%。

学院还邀请了学生家长代表一同参加面试，和企业面对面，帮助家长更加直观地了解“卓越工程师2.0”培养机制，形成家、校、企形成良性互动，促进学生高质量充分就业，成长成才。

福建卫视新闻《集大航海学院：校企联手 “双导师”护航》

2018年起，我校采用“校内船长+企业船长”的双导师制，共同为航海类专业学生设计课程体系和教学内容，制定“卓越工程师2.0”培养方案。

卓越班1.0按照大学四年正常教学安排，卓越班2.0采用“3+1”模式。卓越班2.0的学生在前三年要学完大学四年的所有理论课程，大一下学期与校企合作企业双向选择，签订定向培养协议，大四进入相应企业，上船实习一年。

在一年实习期里，校企通过配备“双导师”全程指导，以及“见习记录簿”量化实践任务，确保岗位适任能力达标，努力实现学生“毕业即就业，就业即胜任”的培养目标。

航海技术专业2119班的陈嘉恒即将入职中远海运船员管理有限公司广州分公司。他对这家公司并不陌生，因为他已经在该公司的船上实习了一年。

陈潘是中远海运船员管理有限公司广州分公司的一位船长，也是陈嘉恒实习期间的校外导师。在陈嘉恒实习期间，陈潘按照公司和学校的教学培养大纲，根据船上的具体情况细心为他制定了一系列实习计划，通过一线航海实践让他把学到的专业知识更好地应用到具体实践中。一年来，在陈潘的规划和指点下，陈嘉恒进步很快，得到该公司认可，最终顺利拿到“入场券”。

得益于同样的培养模式，轮机工程专业2119班刘涛说：“我们在大学期间已经签了offer，有更清晰的职业规划，大学期间学到的理论知识和实习期间积累的实操经验，让我们在真正走上工作岗位时，少了一份忐忑，多了一些信心！”

“多维度、立体化”模式育航海英才

集美大学航海学院被誉为“航海家的摇篮”，其航海教育始于1920年。近年来，学校积极探索“多维度、立体化”航海教育新模式，持续为海洋强国建设和国家航运事业输送高质量航海人才。“近5年，我们累计培养高质量航海人才1698名，上船就业率位居全国航海类本科院校第一名，每年向国内外知名航运企业输送大批优秀航海人才，用人单位满意度达99%以上。”航海学院院长杨神化说。

作为培养我国高级航海人才的重要基地，学校拥有目前世界上最大的教学实习船“育德”轮，配备国内先进的360度视景大型船舶操纵模拟器、航海雷达模拟器、GMDSS模拟器等教学设备。航海技术专业入选国家级本科专业综合改革试点项目与教育部第三批卓越工程师教育培养计划专业，毕业生可在各航运公司、海事局、船级社、引航站等港航企事业单位就业。

学校轮机工程专业作为国家级特色专业、国家级一流本科专业建设点，实施“产教深度融合、校企协同共育”“3+0.5+0.5”和“3+1”人才培养模式。专业课程涵盖船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、船舶电机与拖动等，学生会接受适任船舶轮机员岗位等方面的专业技能基本训练。学校设有福建省船舶与海洋工程重点实验室、福建省船舶行业技术开发基地等科研机构，为学生深入了解船舶动力系统运行与维护创造了良好条件。

如今，集美大学“多维度、立体化”航海教育新模式已取得显著成效，通过引入政府、企业资源共同实施人才培养工程，为立志于投身海员职业的学生构建了一条高效快速职业成长发展路径。未来，学校将继续深化改革，不断优化育人体系，培养更多高质量航海人才，为我国建设海洋强国、航运强国贡献新的更大力量。