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全世界最大的汽车市场，就三个，分别是中国，美国，欧洲。这三大市场说实话对于任何一个汽车品牌来说，都是很大的挑战。很少有汽车品牌可以三个市场通吃！

日系车在美国销量高，在欧洲销量低。大众在欧洲，中国销量不错，但是在美国不行。而中国汽车品牌在国内市场表现不错，但也很难进入欧美。

对于欧洲来说，这里是汽车发源地，有大众、标致、雷诺，到以梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪为代表的高端品牌，再到保时捷、宾利、劳斯莱斯、法拉利等豪华超级汽车品牌，都在欧洲。所以对于欧洲人来说，可以选择的范围也很多，想在欧洲市场打开局面，确实非常困难。

而英国，在欧洲市场是个例外，不仅仅是因为英国现在不属于欧盟，其背后还有很多原因。

首先，英国人有钱。中国汽车品牌都在往高端化发展，腾势，仰望，蔚来都不便宜。而英国人有很高的消费能力，目前英国的人均国民收入为5.1万美元，作为参考同样是发达国家的韩国，只有3.4万美元，所以在消费者的购买力上英国人有钱！

其次，英国人口多，英国的人口数为6700多万，也轻松超过5100多万的韩国。从整个欧洲看，也是人口大国，有购买力的消费者很多。

第三，英国汽车市场更依赖进口。英国汽车产业早已经崩溃了，只剩下名字。劳斯莱斯，宾利，捷豹路虎，路特斯，MG这些品牌都曾经属于英国。但是德国宝马收购了劳斯莱斯，大众收购了宾利，印度收购了捷豹路虎，吉利收购了路特斯，上汽收购了MG。

所有与德国人坚持买大众，法国人坚持买标致雪铁龙，意大利人坚持买菲亚特来说。英国消费者对其它国家的汽车品牌成见较少。

第四，英国汽车市场还在增长，据欧洲汽车工业协会（ACEA）透露，英国今年1~5月在欧洲整体汽车（以乘用为准）产业需求内的比重为14.9%，继排名第一的德国（比重21.1%）之后，位居第二。不仅如此，英国今年的增长率比去年同期高出7.1%，不仅领先于欧洲汽车产业需求平均增长率（4.6%），还领先于德国（同比增长率5.2%）、法国（4.9%）、意大利（3.4%）、西班牙（6.8%）主要国家的增长率。在挣扎于低增长的欧洲，英国是“机会之地”。

第五，英国不属于欧盟，没有对中国电动车征收高关税。最近欧盟对中国产电动车征收高关税，但是英国已经脱欧，不属于欧盟。因此英国目前不会效仿欧盟对从中国进口的电动汽车征收高额关税。

虽然从2023年中国出口欧洲的电动车数量看，德国5.9万辆，法国1.9万辆，意大利1.6万辆，瑞典2.3万辆，而英国只有2565辆。中国电动车出口英国的数量是很少的，但也说明中国电动车对于 英国市场来说有很大的增长潜力。

标签: 电车 揽胜运动版

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