分享大家“皮皮跑胡子 是否有挂的确有挂”？太坑了,原来有挂
- 有
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马斯克领导的政府效率部（DOGE）声称已经为美国纳税人节省了1500亿美元，这一数字只是马斯克最初承诺的2万亿美元的7.5%。
然而，有报道称，一项新的估计表明，马斯克对美国政府机构进行的大刀阔斧的改革的成本，可能与他声称为纳税人节省的资金一样多，意味着其100天的工作成果几乎为零。
研究联邦劳动力的非营利组织公共服务伙伴组织（Partnership for Public Service）利用预算数据粗略估计，本财政年度被DOGE解雇、重新雇用、丧失生产力和带薪休假的数以千计的联邦雇员总计将产生1350亿美元的成本。而根据耶鲁大学预算实验室（Budget Lab）的数据，在美国国税局，由DOGE引发的2.2万名员工流失，仅在2026年就会造成85亿美元的收入损失。
把这两个数字放在一起，意味着DOGE行动的成本接近1450亿美元，这还不包括联邦政府为反对DOGE权威的数十起诉讼而支付的律师费。
一名白宫发言人在一份声明中为DOGE削减开支的行动辩护，他用讽刺的口吻说道：“重要的是要认识到，什么都不做也有成本，而在考虑什么都不做的成本时，这些所谓的专家和团体很容易缺席。”
全国首趟中欧铁空联运班列自4月18日从粤港澳大湾区广州国际港启程以来，已高效运转10天，累计发运3列，运输货物突破3000吨，全程时效控制在7天以内。
当前，在全球供应链复杂多变，中国现代化物流加速推进的背景下，铁路部门创新运输模式，不仅提升了中国制造的全球竞争力，更通过优化供应链体系、降低综合成本，为区域经济协同发展和“一带一路”建设注入新动能。
降本增效，企业发展“加速器”。中欧铁空联运班列采用“国内铁路+国际航空”的新型运输方式，从大湾区集结出发，经铁路66小时直达新疆三坪站，随后中转到乌鲁木齐国际机场，再转货运航班发往欧洲。与传统公路转空运模式相比，其时效提升30%以上，综合物流成本降低10%以上。深圳市某供应链公司华南运营总监薛峰算了一笔账，新模式减少货物搬运次数，为公司节省了近30%的综合物流成本。成本降低、效率提升，企业在市场竞争中自然更具优势，能将更多资源投入研发、生产等关键环节，推动产业升级与发展。
协同联动，区域发展“助推器”。“铁路+航空”创新模式下，新疆作为中转枢纽，运输效能显著提升。广深铁路物流中心营销部胡广介绍，新疆机场中转货量较以往公路集货模式增长了近3倍，欧洲航线装载率提升至95%以上。这不仅让新疆从传统中转站升级为辐射欧亚的物流集散中心，也与大湾区形成“制造—集散—辐射”的供应链闭环。大湾区强大的制造业基础提供丰富货源，新疆高效的中转能力实现快速分拨，两者协同共进，带动区域经济协同发展，让不同地区优势互补、互利共赢 。
2025年04月30日 04时28分10秒