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2月14日，五菱之光EV正式上市，新车共推出2款配置车型，售价区间为4.78-5.08万元。凭借对外放电、座椅纯平放倒以及丰富的可拓展区域，新车有着极高的拓展性和可玩性。同时，官方还为用户提供了包含订金膨胀、金融贴息、置换补贴、奋斗加电、专属服务的五重礼遇。

作为五菱红标在新能源领域推出的重要产品，五菱之光EV很好的顺应了如今在各地火爆的地摊经济需求。其全车共预留了20处M6标准螺纹安装孔，可自由的的拓展个性化的储物空间。同时，其副驾和后排座椅均支持纯平放倒，让车内的空间布局更为灵活多变，可适应多场景的用车需求，改装的空间也十分巨大。

同时，五菱之光EV还拥有对外放电功能，很好的解决了传统摆摊或户外场景下用电的问题，避免了外接电源的麻烦和安全风险。五菱之光EV的慢充充电口支持220V交流对外放电，功率为3.3kw，并且前排和尾厢也分别有一个12V直流电源接口，最大放电功率120W，足以满足日常电器和一些小电器的用电需求。

除了摆摊，极大的改装潜力和多变的空间也让五菱之光EV可以很好的适应钓鱼、露营、电竞、带娃等等丰富的用车场景和需求。其整车尺寸为3685/1530/1765毫米，轴距为2600毫米。紧凑的车身让其有着很强的通过性，面对狭窄的路况也可以轻松应对，大幅降低了出行压力。

此外，五菱之光EV还拥有2070毫米的行李架，可进一步拓展处2.4m3的空间。它的尾门门洞造型也十分方正，尾门开启角度接近90°，面积超过1㎡，门槛高度仅569毫米，进一步提升了装载的便利性。包括在安全性方面，其采用了高强度笼式车身结构，钢材最高强度达1500Mpa，还使用了高品质电芯以及全天候云端安全管家，进一步提升车辆安全性。

五菱在商用车领域已经深耕超过40年，有着庞大的用户基础和良好的市场口碑。在新能源时代，五菱也顺应市场需求，推出了针对性的五菱之光EV，为更多的用户打造一台可以适应更多用车场景的新能源产品。未来，五菱红标也将打造更多符合用户需求的新能源车型，其市场表现也十分值得期待。

标签: 五菱 电车 五菱之光新能源

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