近期生态环境部在发布会上表示我国将对标欧美先进法规研究制定轻型车、重型车的国Ⅶ(国七)标准国七会有哪些变化？何时实施？对油车、电车有哪些影响？

目前国七细节尚未敲定，但方向已大致明晰，将有以下2大重要变化：

除了一氧化碳、氮氧化物，还预备将二氧化碳等温室气体排放纳入监管。

欧盟已执行的欧七标准不仅管控车辆排放，还涉及制动系统、轮胎的颗粒物排放与磨损、车辆里程与寿命，新能源汽车甚至也被纳入管控范畴。

一直以来，我国机动车排放标准修订均参考欧盟标准，国七预计比欧七晚约2-3年左右实施。

而欧七标准已于去年5月28日生效，今年将结束过渡期，进入全面执行期。

符合国五标准的私家车?? 近几年可以正常使用，但在国七标准的推进下，部分地区的年检要求或发生变化。

符合国六标准的私家车?? 短时间内影响较小，从长远来看车主仍需关注政策对使用、年检的影响。

符合标准的新能源车使用受限少，不过电池质保不足8年的混动车与低端新能源车，未来使用、流通可能会遇阻。

生态环境部针对重型货车，提出了“退四、治五、管六、推新”策略。

退四??加快淘汰国四及以下的货车。

治五??严格整治国五货车的超标问题。

管六??强化国六货车的智慧化监管。

推新??加快推进新能源重卡的替代应用。

01关注排放标准变化

登录机动车环保网查询自己车辆的排放标准，要重点留意车辆铭牌上的“排放标准”代码（如GB18352.6 - 2016为国六）。

定期关注这个信息，就能及时了解自己车辆的排放状况与政策要求之间的差异。

02合理安排置换计划

国四及以下燃油车??这类车型的残值率可能会因为新国七标准的实施而暴跌。

10年以上老旧柴油车??由于其维修成本可能已经高于车辆残值，可考虑置换掉。

平行进口大排量车??这类车辆可能因为技术等原因无法升级达标，也可考虑置换。

01新能源车免购置税

2024年1月1日至2025年12月31日期间，购置新能源汽车免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。

02柴油货车置换补贴

在落实2024年支持政策基础上，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车。

03重点区域报废补贴

如河北地区，对消费者报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。