校园周边交通治理，既是守护师生安全出行的民生工程，也是家校社协同育人的重要实践载体。市四小直面校园周边交通拥堵、安全隐患突出的现实问题，以“教联体”建设为纽带，打破部门沟通壁垒，凝聚家庭、学校、社会多方合力，构建起“统筹联动、精准施策、多元参与、长效共治”的交通治理体系，以精细化治理手段破解出行堵点、筑牢安全防线，为基层校园周边交通治理打造可复制、可推广的实践样本。

聚焦堵点痛点，锚定协同治理核心方向

市四小创办于1971年，现有48个教学班、2799名学生、132名教职工，办学规模持续扩大的同时，校园周边交通矛盾愈发尖锐。七星小区交叉路口作为校园出行核心通道，下坡路段道路狭窄，加之左侧长期存在违停现象，限行后车辆集中通行与师生逆向交会，形成极大安全隐患；园丁小区路口每日有300辆次接送车辆聚集，车辆随意掉头致使早高峰拥堵时长超40分钟，严重影响师生出行效率与人身安全。针对这一治理难题，市教育体育局牵头，联合市交警大队、学校、周边社区及家长群体，依托“教联体”搭建治理平台，确立“部门统筹、专业支撑、家校联动、社区协同”的治理思路，在保障师生出行安全的基础上，兼顾周边居民出行需求，为校园周边交通综合治理筑牢根基。

凝聚多方合力，明晰协同治理责任体系

此次交通治理构建起“五位一体”责任闭环，各责任主体分工明确、协同发力。市教育体育局承担统筹协调职责，牵头开展调研、监督治理落地、指导宣传工作，保障协同治理机制高效运行；市公安局交通警察大队发挥专业职能，负责治理方案制定、交通秩序管控与治理效果动态评估，严守交通执法与安全管控底线；学校作为治理实施主体，落实联动治理工作、开展交通安全宣传教育、实时反馈交通问题，打通治理落地“最后一公里”；七星、园丁两个小区积极配合，做好居民沟通引导、整合辖区停车资源、补充交通疏导力量，凝聚基层治理支持力；广大家长主动参与，规范自身停车行为、加入志愿治理队伍、积极反馈交通问题，推动治理力量从“单打独斗”向“多元共治”转变。

实施精准举措，构建协同治理立体网络

治理各方聚焦核心问题精准施策，全方位织密校园交通安全防护网。交警大队优化交通管控措施，扩大七星小区单行线限行范围，增设限速标识与彩色防滑人行道，安装智能监测设备实现交通动态监管；学校搭建交通安全宣传与问题执行网络，通过专题家长会、沉浸式课堂普及交通知识，组建教师与家长护学队伍，建立四级问题反馈机制，实现交通问题24小时响应处置；社区整合辖区资源，开放菜市场地下停车场50个免费停车泊位，划定专用接送等候区，组建15人社区志愿队伍参与交通疏导，形成多方协同的立体治理格局，高效破解拥堵与安全双重难题。

彰显治理成效，实现协同育人双向赋能

系统治理后，校园周边交通环境实现跨越式提升。七星小区路口实现人车单向分流，零安全事故发生，车辆超速行为下降90%；园丁小区路口早高峰拥堵时长压缩至15分钟内，家长规范停车率达90%，道路通行效率提升60%，学生按时到校率从92%提升至99%。治理长效性持续凸显，“教联体”治理模式不断完善，累计解决各类交通问题23件，师生与居民满意度超95%；学生交通安全知识测试平均分从82分提升至95分，120余名家长、30余名社区居民主动参与交通治理志愿工作，实现交通治理与协同育人深度融合，让安全出行成为协同育人的鲜活课堂。

市四小的治理实践，是家校社协同育人“教联体”在基层治理中的生动实践。学校以问题为导向、以协同为路径、以长效为目标，既破解校园周边交通治理的现实困境，又探索出“多元参与、精准施策、长效共治”的基层治理新路径，为打造安全、畅通、和谐的校园周边环境，深化家校社协同育人工作提供宝贵经验与示范样板。

来源：文山市第四小学