分享实测“大发棋牌有人开挂吗”（详细介绍开挂内幕）(科技爆光)
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天眼查App显示，浙江中车电车有限公司近日获得一项名为“智能踏板结构、踏板控制方法及客车”的发明专利授权。该专利涉及车辆安装配件技术领域，旨在提高客车踏板翻转过程中的安全性。
关键点：- 专利号：CN202411686852.0- 申请时间：2024年11月25日- 授权时间：2025年3月14日- 公布时间：2024年12月24日- 发明人：王翔、叶乐伟等- 专利内容：包括固定板、翻板、测距传感器、驱动电机和执行模块，通过测距传感器检测客车行进路径上的非机动车辆或行人，避免碰撞。
该专利的授权将有助于提升客车安全性能，减少交通事故的发生。
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随着国内汽车工业电气化转型的加快，许多消费者在购车时更倾向选择电动车，因为在印象中电车的使用成本要低于燃油车，那事实真是如此吗？今天我们就以指导价为19.78万的2025款本田雅阁锐·T动 260TURBO 豪华版和指导价为19.98万的2025款比亚迪汉EV智驾版为例，从购车成本、能耗表现、养护费用和保值率等多个方面来进行对比，看看油车和电车到底哪个更省钱。（以下分别简称本田雅阁和比亚迪汉EV）
首先从购车成本来看，目前本田雅阁在综合优惠后，仅售15.28万起，但需缴纳购置税13522元、交强险950元、车船费350元，商业保险大约4302元，合计购车总额172424元。比亚迪汉EV因享受新能源购置税减免政策，只需缴纳交强险、商业保险和上牌费，实际落地成本约206153元，虽然在相较本田雅阁贵出3万+，但这基本是因为本田雅阁大幅度的现金优惠所致，同时部分地区还有单独的新能源补贴，还可进一步降低汉EV实际购车成本。
从平时的能耗成本来看，两车则会呈现出相对明显的分化，以年均行驶2万公里计算，本田雅阁搭载的1.5T发动机WLTC综合油耗6.6L/100km，加注92#油，按当前92#汽油7.9元/L左右的价格计算，五年燃油支出为6.6*7.9*200*5=52140元。
而比亚迪汉EV则搭载了79.6kWh的磷酸铁锂电池组，百公里电耗13.1kWh，采用80%家用充电0.52元/kWh+20%公共快充1.5元/kWh的混合充电模式来计算，五年电费支出为13.1*0.52*0.8+13.1*1.5*0.2）*200*5=9379.6元，由此计算仅能源开支差异就达42760.5元，相当于每月节省713元。
除了日常能耗成本之外，车型的养护成本也是用车过程中的主要开支，根据本田雅阁的保养类目和费用来看，本田雅阁五年需进行10次基础保养，需要更换机油机滤、空气滤芯等耗材，按4S店标准报价测算总费用约9800元，6万公里时更换变速箱油需花费1200元，8万公里需更换火花塞，花费约800元，总养护成本约11800元。
而比亚迪汉EV作为新能源车型，在保养项目上相比燃油车型进行了大幅简化，根据保养手册来看，比亚迪汉EV五年仅需进行8次常规检查，每次约200元，同时需进行两次刹车油更换，每次300元，总支出仅需2200元，目前电车三电系统还享有8年/15万公里质保，规避了发动机大修等隐性风险。由此可见，比亚迪汉EV在养护成本上同样有着较大的优势。
除此之外，保险费用也是每年的开支大头，本田雅阁五年全险支出约25000元，年均5000元左右，而比亚迪汉EV因车身价值较高且电池维修成本高，年均保费约6500元，五年累计32500元，目前部分保险公司推出的电池专项险可覆盖80%电池损伤风险，年均增加保费约300元，用户可根据个性化需求进行选择。
除了日常用车成本之外，二手市场的折损也是一项隐藏成本，根据中国汽车流通协会数据，日系中型轿车五年保值率约55%，由此计算雅阁残值预估为15.28*55%=8.4万元。而纯电车型五年残值率普遍在45%左右，比亚迪汉EV残值约19.98*45%=8.99万元。
两者残值差额仅5900元。由以上几个项目可综合计算出两车的总成本，本田雅阁总计：172424+52140+11800+25000-84000=177364元，而比亚迪汉EV则为206153+9379.6+2200+32500-89900=160332.6元。
由此可见，虽然比亚迪汉EV在相同指导价的情况下，购车成本上高于拥有较大优惠的本田雅阁，但在后期使用成本、养护费用上有较大的优势，这也让其五年总成本反而低于本田雅阁，如果选择落地价更接近的车型，总成本能更大幅度减少，因此选择电动车的优势还是比较明显的。
标签: 雅阁 电车
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