近日，博主@苏黎世贝勒爷在微博发布视频，质疑国产电动车风阻系数存在“造假”行为，称其实际水平与20年前燃油车相当。对此，阿维塔科技法务部迅速作出回应，明确表示该信息完全失实，并强调旗下产品的技术参数以官方发布为准，呼吁公众关注权威渠道消息。

值得注意的是，尽管该博主在阿维塔科技法务部的微博下进行了评论，但截至目前，官方尚未对此进行进一步回应。与此同时，阿维塔科技4月销量数据显示，当月共售出11681辆汽车，同比增长122.6%，创下历史新高，展现出强劲的市场竞争力。这一成绩也侧面印证了消费者对阿维塔产品技术实力的认可。

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　　央视网消息：昨天，世界首列氢燃料电池有轨电车在河北唐山投入商业运营。这辆有轨电车最大的特点就是排放的物质只有水，实现真正的零排放。

　　这也是全球范围内，氢燃料电池有轨电车首次商业运营，标志着我国在新能源轨道交通领域实现重大突破。

　　氢燃料电池技术 唯一排放只有水

　　氢燃料电池技术是全球清洁能源开发利用的主流方向，通过氢与氧的直接电化学反应发电，是电解水的逆过程，能量密度高、噪音低、无污染，发电反应最高温度不超过100℃，不产生氮氧化合物，唯一的排放物质只有水，是真正的零排放。

　　氢燃料电池有轨电车 污染物零排放

　　经过4年多攻关，中车唐山公司率先在全球首次突破了燃料电池/超级电容混合动力牵引和控制等一系列关键技术，研制的有轨电车完全取消接触网和受电弓（电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上），填补了该领域空白，实现污染物零排放和全程无网运行。

　　氢燃料电池有轨电车采用世界最先进的100%低地板技术，车厢地板距轨道面仅35厘米，无需站台；最小转弯半径仅19米，可沿现有城市道路直接铺设轨道 ，在地面行驶和停靠，乘客轻松搭乘。

　　车内设置无线wifi网络系统 可持续行驶40公里

　　唐山工业旅游线路采用氢燃料电池有轨电车，无需架设接触网，不用沿途安装第三轨（供电轨）和充电桩。线路运营全程13.84公里，有轨电车一次快速加氢只需15分钟，可持续行驶40公里，最高运行时速70公里。

　　该列电车采用2动1拖3辆编组，设乘客座位66个，最大载客量336人，还可根据运营需求灵活增加编组和载客量。车内设置无线wifi网络系统，乘客可自由接入网络。