专题：短期行情以红利和科技成长轮动为主 出海概念结构性机会或逐步显现

　　一揽子金融政策支持稳市场稳预期，A股、港股主要指数今日全线高开，早盘维持涨势。

　　5月7日上午9时，国务院新闻办公室于2025年举行新闻发布会，中国人民银行行长潘功胜、金融监管总局局长李云泽、中国证监会主席吴清介绍“一揽子金融政策支持稳市场稳预期”有关情况，并答记者问。

　　受利好消息提振，A股市场交投活跃，半日成交额达9890亿元。截至午间收盘，沪指涨0.64%，深证成指涨0.19%，创业板指涨0.4%、场内超3400只股票飘红。港股方面，截至发稿，恒生指数涨超0.4%，早盘一度突破23000点。

　　分板块看，航天军工、大金融板块集体爆发，券商、多元金融领涨，弘业期货（001236.SZ）直线涨停，九鼎投资（600053.SH）实现两连板，锦龙股份（000712.SZ）、湘财股份（600095．SH）涨超3%，中国银河（601881．SH）、东方财富（300059.SZ））、华创云信（600155．SH）、招商证券（600999．SH）等个股跟涨。地产股集体走强，消费电子设备等概念板块表现强势。天保基建（000965.SZ）、三湘印象（000863.SZ）涨停，华丽家族（600503．SH）、新华联（维权）（000620.SZ）等多股涨超3%。

　　港股方面，电气设备、国防军工、房地产投资、煤炭、银行等行业板块领涨。港股金融ETF（513140．SH）、香港证券ETF（513090．SH）等涨超2%。

　　从政策端来看，中国人民银行行长潘功胜在新闻发布会上宣布，将降准0.5个百分点，向市场提供长期流动性约1万亿元，并降低政策利率0.1个百分点。优化两项支持资本市场货币政策工具，将5000亿元证券基金保险公司互换便利，和3000亿元股票增持回购再贷款两个工具的额度合并，总额度变为8000亿元。

　　金融监管总局局长李云泽在会上表示，充分发挥保险资金作为耐心资本和长期资本的作用，加大入市稳市力度，下一步将推出三条措施支持稳定和活跃资本市场。一是扩大保险资金长期投资的试点范围，为市场注入更多增量资金；二是调整偿付能力的监管规则，将股票投资的风险因子进一步调降10%，鼓励保险公司加大入市力度；三是推动长周期的考核机制，促进长钱长投。

　　中国证监会主席吴清在新闻发布会上指出，将大力推动中长期资金入市。在引导上市公司完善治理、改善绩效，持续提升投资者回报的同时，更大力度“引长钱”，协同各方继续提升各类中长期资金入市规模和占比，抓紧印发和落实《推动公募基金高质量发展行动方案》；全力巩固市场维稳向好的势头，动态完善应对各类外部风全力支持中央汇金公司发挥险攻击的工作预案，类平准基金作用。

　　“我们有靠谱的经济发展，靠谱的宏观政策，靠谱的制度保障，在这样一个不确定的市场大环境下，为我们的经济和市场注入更多的确定性。前行的路上会有风有雨，不管是轻风细雨，还是暴风骤雨，不管是风高浪急，还是惊涛骇浪，我们都有信心、有条件、有能力实现中国股市的稳定健康发展。”吴清表示。

　　5月7日，中国人民银行、中国证监会联合发布《关于支持发行科技创新债券有关事宜的公告》（以下简称《公告》），从丰富科技创新债券产品体系和完善科技创新债券配套支持机制等方面，对支持科技创新债券发行提出多项重要举措。根据《公告》精神，上交所同步配发《关于进一步支持发行科技创新债券服务新质生产力的通知》（以下简称《通知》），进一步提出细化支持措施。

　　拓宽发行主体范围方面，《通知》明确，在继续支持科创企业类、科创升级类、科创投资类和科创孵化类发行人发行科创债的基础上，新增支持商业银行、证券公司、金融资产投资公司等金融机构发行科创债，发挥投?/span>

2025-05-07 13:34发布于北京

汽车，正从改变世界的机器，变成分裂世界的玩意。

1970年代初期。在本田、丰田、日产等日系车抢占了美国超过65%的市场时，中国的汽车人终于承认流水线是比手工作坊更先进的生产方式，随即给全球范围内的整车制造商遍撒英雄帖，力邀他们带着技术来到东方热土淘金。

1990年代初期。在现代汽车靠着翻版的三菱Precis登陆美国，以质优价廉的小型车尝试换取美元外汇时，大众、吉普、福特、大发、三菱等相继在中国建立生产工厂。专属于庙堂身份象征的汽车，开始涌上众生江湖的大道。

2001年11月10日。多哈会议通过中国加入世贸组织的决定。自此之后，全球范围内尚有能力的整车品牌，争先恐后的进入中国，连一直犹豫不决的丰田、日产都做出了选择。汽车进入普通家庭，从纸面文件变成了交通拥堵。

2025年4月底。开了20年燃油车的群众，大面积重置了发动机、底盘、变速箱的旧系统，把标配冰箱、彩电、大沙发的电动车与混合动力当成了必选的新宠。这也让大众、奔驰、宝马、丰田、本田、日产等主流的合资品牌，都在上海车展上更新了口号：

在中国，为中国。

经过过去4年的缠斗后，跨国汽车制造商在中国摆出了新姿势。宝马在中国的新车型中嵌入华为的鸿蒙生态；奥迪的燃油车与电动车搭载华为的智能化驾驶系统；大众智能化供应商的名单进一步拉长，ID.ERA成为首款增程式概念SUV；广汽丰田吸纳了埃安的产品，推出了铂智3X；东风日产借助于中方的技术推出了N7，马自达也靠着深蓝继续留了下来。