无效数据：导致新高考滑档与被调剂的主要原因

【新高考志愿填报兵法】《如何规避志愿填报的十大误区》

@2025山西新高考历史数据如何用？

1.依靠数据，但不依赖数据；

2.使用数据，但不执着数据。

北京交通大学2024年山西招生录取数据 给我们填报2025年高考志愿的启示

一、北京交通大学2024年山西招生理工类“电气类”专业录取数据分析

如上图所示，北京交通大学2024年山西招生理工类“电气类”专业共录取24人，录取的最高分为 624分(位次：3499) 、最低分为 585分(位次：11145) 、平均分为 609.3分(位次：5981.4) 。

(注意： 1.凯翔软件、凯翔升学规划平台上发布的高考分数对应的位次是根据山西省招生考试网发布的“高考成绩一分一段统计表”算出来的，某分数对应的位次=上一个分数的累计人数+1。2.2024年山西理工类585分到624分，每个分数对应的同分人数最多为288人。)

北京交通大学2024年山西招生理工类“电气类”专业共录取24人，612分之后，实际上出现了“专业录取数据断档”(“专业录取数据断档”这个词用的不一定准确)，也就是说，612分之后报考北京交通大学的的很多考生填报了除“电气类”专业之外的其它专业，只有少数考生填报了“电气类”专业。

612分之后录取到“电气类”专业的考生的分数分别为：607分(位次：6206)(两人)、 604分(位次：6779) 、590分(位次：9788)、588分(位次：10335)(两人)、587分(位次：10572)、 585分(位次：11145) 。

虽然604分(位次：6779)比最低分 585分(位次：11145) 高出19分(位次高出4366)，但是604分(位次：6779) 仅排在所有录取的 24个“电气类”专业考生的第19位，倒数第6位 。

同样，北京交通大学2024年山西招生理工类“自动化类”、“交通运输类”等专业也出现了与“电气类”专业同样的问题，同样，在其它很多院校也出现了 类似的情况。

下面我举例来说明：

第一个假设是：2025年北京交通大学在山西招生的物理组的某一个院校专业组也招“电气类”专业24人；第二个假设是：山西2025年物理组6779位次的考生也想报北京交通大学“电气类”专业( 注：考生的选科组合符合“电气类”专业的选科要求 )。

在以上两个假设都成立的情况下，如果完全不知道图2红色矩形处所示的北京交通大学 2024年山西招生理工类“电气类”专业 每个考生的录取数据，只知道北京交通大学2024年山西招生理工类“电气类”专业的最高分 624分(位次：3499) 、最低分585分(位次：11145)的情况下，除考虑物理组普通本科类总体计划的变化、院校总计划的变化、院校专业组招生专业计划的变化等等以及山西2025年新高考录取数据将会出现一定的波动外，我们可能会想当然或机械地认为：2025年物理组6779位次的考生录取到“电气类”专业的可能性非常大，因为2025年物理组6779位次要比2024年“电气类”专业的最低分 585分(位次：11145) 高出了4366位次 。

但从前面分析的结果： “ 604分(位次：6779) 仅排在所有录取的24个电气类专业考生的第19位，倒数第6位 ” 可以看出，这个“可能性非常大”确实需要打个问号。

二、 北京交通大学2024年山西招生理工类“电气类”专业录取数据分析得出的结论

填报山西2025年新高考物理组(或历史组)普通本科类院校专业组的专业志愿时，除考虑物理组(或历史组)普通本科类总体计划的变化、院校总计划的变化、院校专业组招生专业计划的变化等等以及山西2025年新高考录取数据将会出现一定的波动外，仅仅参考院校往年专业录取的最高分(对应位次)、最低分(对应位次)肯定是太粗糙了，肯定会有很大的问题。

三、 填报山西2025年新高考物理组(或历史组)普通本科类院校专业组的专业志愿的想法(仅供参考)

填报山西2025年新高考物理组(或历史组)普通本科类院校专业组的专业志愿时，除考虑物理组(或历史组)普通本科类总体计划的变化、院校总计划的变化、院校专业组招生专业计划的变化等等以及山西2025年新高考录取数据将会出现一定的波动外，只有在完全了解院校往年录取的每个考生的数据的情况下，才能将院校专业组的专业志愿填报的相对好一些。（来源：凯翔高考志愿填报）