1.随意选牌

2.设置起手牌型

3.全局看

4.防检测防封号

5.可选择起手如（拼三张）：金花,顺金,顺子,三同,对子 顺子牛,同花牛,牛九,牛八（麻酱）起手暗 杠, 控制下张牌,快速自摸,防杠防点炮

6.麻酱,金化,跑得快,红黑大战,捕鱼,十三张,龙虎等等更多玩法均可安装使用

7.苹果,安卓系统通用, 支持首款苹果安卓免越狱(全系列)辅助

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱

4月23日，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和G级越野车全品牌28款星徽座驾，强势登陆2025（第二十一届）上海国际汽车工业展览会，面向日新月异的汽车行业和中国市场，给出了何以在当下与未来奔驰的答案。

Vision V概念车与全新纯电长轴距CLA联袂全球首秀

“除了梅赛德斯-迈巴赫S级轿车‘MANUFAKTUR匠心高定’臻享版和全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+，这两大高端豪华领域的燃油车，我们还带来了对奔驰、对整个行业来说都意义重大的两款车。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱说，“其中，Vision V概念车是全新VAN.EA纯电架构平台的前瞻之作，承载了我们对客户体验的设想，包括在电动驾驶、智能辅助驾驶、智能娱乐系统方面的考虑，将更好地拓展未来家用和商用出行兼顾的出行体验。”

全球首秀的全新纯电长轴距CLA同样耀眼。“作为奔驰MMA平台的首款国产车型，这款针对中国市场和客户需求提供的加长版车型，体现了我们对电动化、智能化发展方向和对中国市场需求的理解。”张焱说道，在智能方面，它是“迄今为止超智能的奔驰”，搭载了全新自研MB.OS架构，可实现软硬件解耦，具备整车软件高频OTA能力。奔驰虚拟助手应用“豆包”AI大模型和思必驰语音技术，大幅提高了人机智能交互水平。

在能效方面，它是奔驰“能效最出色的电车”。百公里电耗仅为10.9千瓦时，行业领先的能耗表现带来了CLTC工况下866公里的超长续航。日常通勤场景下，一次充电能跑2周，周末旅行场景中，一次充电，可以轻松往返上海和南京。

在安全方面，它满足“梅赛德斯-奔驰至高安全标准”。在电池管理安全上，达到了中国电动汽车火灾安全指数五星认证，甚至动力电池热稳定性满足2026年将生效的新国标要求。在车身被动安全上，标配11个安全气囊，包括同级独有的前排中央气囊和同级少有的前排膝部气囊。同时，张焱强调，“在新车上市前，我们进行了150次实车碰撞测试，及1.5万次模拟碰撞测试，对中国市场上市的车型还会额外再做30次实车碰撞测试，所以今天说的是180次。”

“以上这些保证了全新纯电长轴距CLA在来到中国以后能成为奔驰品牌电动化、智能化的新里程碑。”张焱期待，它能带来奔驰电动化转型的新动能，让更多客户在中国市场上体验到纯粹的“奔驰标准”。

斗转星移，今年梅赛德斯-奔驰中国本土生产与研发迎来20周年。“过去20年，北京奔驰已发展成为奔驰全球最大、最先进的生产基地之一，实现了超20款车型的本地化生产，累计下线车辆突破500万辆。”张焱表示，这些闪光的数字不仅见证了奔驰品牌与北汽集团在中国良好合作发展的历程，也标刻着奔驰创新速度与实力跃迁。

在研发方面，历经20年发展，梅赛德斯-奔驰围绕京沪“创新双引擎”，已建成德国以外覆盖领域最全面的研发网络。“目前我们在中国本土研发团队已超2000人，这支队伍是奔驰全球研发网络中扩容最快的团队，他们正在以‘中国速度’和研发优势反哺全球创新。”张焱称，这20年间，本土研发角色也发生了变化，过去更多说的是本土化适配，现在已迈入“以中国创新，领全球风潮”的研发新阶段。

同时，奔驰不断加大在中国投资。张焱表示，“2014年至2023年，我们已携手合作伙伴在中国投资超1000亿元人民币。2024年，我们又宣布与中国合作伙伴共同在中国投资超140亿元人民币，进一步丰富本土产品阵容及技术实力。”部分新投资将用于陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV等。其中，长轴距GLE SUV新车型首次由中国团队主导研发，将带来中国专属的舒适体验和先进智能科技。

“今年起，我们将协同全球战略步调，在中国市场展开强大的产品和科技攻势，计划到2027年发布7款中国专属车型。”张焱认为，“日益丰富的产品阵容与奔驰标准的客户体验，必将进一步增强我们在中国市场的竞争实力；而中国客户对前沿创新技术的洞察需求和中国创新的速度与实力，也将进一步反哺我们在全球市场的表现。”

当前，汽车正经历着从燃油车向新能源车、从机械化向智能化、从出行工具向数字生活空间转变，汽车产业结构、产业链供应链和产业生态全面重塑。作为汽车发明者，如何应对变革？“奔驰不仅以‘中国速度’拥抱创新变革，更以‘奔驰标准’坚守品牌内核。”张焱表示，梅赛德斯-奔驰将保持战略定力，坚持“安全为先”。同时，加强和经销商伙伴的合作，共同跨越市场波动周期。

“中国客户真正需要的产品，包括电动化、智能化，包括对娱乐的需求、对安全的需求等。”张焱解释，早在1951年梅赛德斯-奔驰就率先提出了“安全车身”理念，1986年开始的自动驾驶研发“普罗米修斯计划”已经把“安全”当成其中一个重要的因素考虑。

面对产业变革和竞争加剧，经销商合作伙伴对品牌的投入和专业的服务能力，是企业做好品牌、服务好客户的重要基础，同时不断提升运营的核心竞争力也非常重要。“客户需求的颗粒度越来越细，不光是颗粒化，甚至粉尘化的需求。”张焱表示，如何让我们的经销商体系能够与不断进化的客户需求适配，我们给出的答案是建立客户直连的能力、建立经销商成本控制的能力，提升经销商服务质量，包括对一线人员的培训、辅导和职业发展规划，把专业的、有情怀的、对奔驰有感情的专业人才留在奔驰的队伍里。

目前，奔驰的经销商网络已从“规模发展”迈入“质效发展”。“随着客户需求的变化、行业的变化，甚至是城市建设、人口迁移等，都需要我们对经销商网络布局做一些调整。”张焱坦言，基于市场研判，梅赛德斯-奔驰和经销商伙伴共同决定，在不影响客户体验的前提下，战略性地主动优化零售网络布局。同时，继续推进“网络升级计划”，投入外观形象、硬件功能、客户服务能力等多项提升。

今年一季度，梅赛德斯-奔驰在豪华品牌销量中表现卓越，同时，在中国市场百万级及以上豪华汽车市场中销量领先，E级车、GLC SUV等主力车型实现稳健攀升。“我们坚持对技术和品质的标准不变、对客户体验的承诺不变、对豪华的核心定义不变。”张焱表示，未来，奔驰将继续坚持创新驱动，以更优的产品和服务，满足客户多元化需求，助力中国汽车产业高质量发展。

（数据来源：北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司）

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