在国内成品油市场，由于上次油价在 4 月 30 日以搁浅落幕，目前各地加油站的 92 号、95 号汽油，其油价按照 4 月 17 日 24 时今年第 8 次调价后的水平执行，主流油价下降幅度在 0.38 - 0.42 元 / 升。按照既定的油价形成机制，上次调价搁浅后，便进入了今年第 10 次调价周期。恰逢五一小长假期间，国际油价遭遇显著下跌，当下油价已然恢复下跌态势，并且调价时间也已确定。距离本次调价还有 13 天时间呢，各位车友们可得相互提醒，油价恐将大幅下降，具体分析如下。

五一小长假期间，国际油价可谓惨遭重创。由于美国加征对等关税，致使全球前两大经济体贸易摩擦急剧升级，全球产业链面临着极为严重的冲击。美国自身也未能幸免，一季度经济出现了 0.3% 的萎缩，市场对于美国经济衰退的预期显著转强，这无疑极大地抑制了全球能源需求前景。与此同时，近期 OPEC + 增产的支撑力度不断增强，有消息称 6 月份产油国组织的日均产量或将提升 41 万桶。在需求前景本就悲观的情况下，供应能力却进一步提升，这无疑加剧了原油市场下行的压力。

从最新数据来看，今天是 2025 年 5 月 6 日，隔夜原油市场表现不佳。WTI 原油报价在 57.13 美元 / 桶，相较于前一日下跌了 1.16 美元；布伦特原油价格则为 60.23 美元 / 桶，下跌了 1.06 美元。原油价格重心明显下移，在本轮周期内，WTI 原油累计下降幅度近 5%。受隔夜原油价格下挫的影响，在今天这个 2025 年第 10 次调价的首个工作日，参考原油品种均价在 59.96 美元 / 桶，原油变化率为 - 6.91%。经换算，汽柴油预估降价幅度达到 320 元 / 吨，若进一步换算为升价，各种油品预估每升下降 0.24 - 0.29 元。可以说，新一轮油价开局便呈现出大幅下降的局面。

如今，新一轮油价 "恐大降"，回顾成品油调价的历史，今年前 9 次调价中，国内油价呈现出 "涨少跌多" 的态势。尤其是春节过后，成品油价格呈现出显著的下降局面。经过年内汽柴油涨跌的抵扣后，汽油下降幅度达到 425 元 / 吨，柴油下降幅度为 415 元 / 吨。若换算为升价，92 号、95 号汽油的油价降幅在 3.4 - 3.5 毛 / 升。

目前，全国油价已创下三年以来的新低。遥想去年 4 月中下旬，国内油价一度创下 24 年的高点，主流 92 号汽油涨破 8.2 元 / 升。以北京地区为例，92 号汽油涨至 8.25 元 / 升，95 号汽油更是涨至 8.78 元 / 升。不过，在去年油价创新高后，三季度油价便显著下降，年内涨幅得以降下来。从详细的数据统计显示，2024 年油价冲高后回落，截至年末，汽油高点下降幅度达到 1005 元 / 吨。折合升价来看，主流 92 号、95 号汽油下降了 0.81 - 0.86 元 / 升左右。

因此，与去年最高点相比，当前的油价大幅下降，汽油统计降价幅度在 1430 元 / 吨。在北京地区，92 号汽油累计下降 1.15 元 / 升，95 号汽油累计下降 1.22 元 / 升。这一系列的数据变化，无不彰显着油价波动的剧烈程度。

目前，新一轮油价已然恢复下跌，在首个工作日，油价大降幅度超 50 元 / 吨，这无疑为新一轮油价下降奠定了坚实的基本面。由于国内油价紧密以原油变化为锚点，近期国际油价基本面偏空，市场面临着供需双向的压制，国际油价仍存在进一步下降的风险。部分专业机构预估，WTI 原油报价甚至或将跌至 50 美元 / 桶左右。然而，值得注意的是，原油市场当前正处于阶段性新低，市场也存在触底反弹的预期。毕竟，随着国际油价重心的不断下移，下游贸易商普遍存在逢低抄底的心态，这也为原油市场提供了技术性反弹的基础。

所以，受原油市场复杂变化的影响，从理论上来看，在 2025 年第 10 次调价周期内，原油变化率或将维持负值运行，油价下降的基本面已然确定。不过，其降幅可能会随着市场的动态变化而产生一定的波动。作为密切关注油价动态的笔者，也将持续跟踪市场的发展态势。在此，也想问问大家，你们认为在 5 月 19 日 24 时，新一轮油价究竟将如何变化呢？欢迎各位车友们踊跃留言发表自己的看法哦。

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