北京时间3月23日，2025赛季F1大奖赛结束赛季第2站中国站的争夺。迈凯伦包揽前二，杆位起步的皮亚斯特里Pole to win，夺得F1生涯第3个分站冠军，诺里斯获得第二，梅赛德斯的拉塞尔排名第三。阿隆索因刹车故障连续两站退赛。赛后，法拉利两位车手勒克莱尔、汉密尔顿，以及Alpine车手加斯利因违规被取消比赛成绩。

结束揭幕战澳大利亚大奖赛的争夺，F1便迎来赛季首个“背靠背”赛程，来到上海国际赛车场展开中国站的争夺。这是“上赛道”第18次承办F1大奖赛，也是“最早的”一次—首次在3月份举行赛事。

过去五届中国大奖赛，杆位是由五位不同车手瓜分，最快单圈也是分属五位不同车手，能够站到最高领奖台的也有四位不同车手，只有汉密尔顿在2017和2019两次率先冲线。

在赛季首场冲刺赛，汉密尔顿率先冲线收获8分，皮亚斯特里、维斯塔潘分列二、三位也有7分和6分入账；剩余拿到相应积分的五位车手是：拉塞尔、勒克莱尔、角田裕毅、安东内利和诺里斯。

周日正赛，皮亚斯特里从杆位起步，拉塞尔同样占据头排发车位，劳森由于更改赛车设置从维修区起步。比赛日当天是阿尔本的29岁生日。比赛时天气晴好，气温27.3摄氏度，赛道温度36.8度，湿度17%，降雨概率为0。

斯托尔、贝尔曼、劳森选择以硬胎起步，其余车手则都是搭载中性胎。比赛开始后，诺里斯超越拉塞尔，使得迈凯伦开场便占据一、二位。勒克莱尔前翼端板受损，并因此损失20%-30%的下压力。阿隆索由于刹车故障早早退赛。

刚过10圈，使用中性胎的车手轮胎就已经严重退化，先后完成一停。领跑的皮亚斯特里进站时用时3.8秒，拉塞尔则利用停站超了诺里斯夺回第二名的位置，勒克莱尔一停也没更换损坏的前鼻翼。第18圈，诺里斯赛道上再超拉塞尔。

第38圈，汉密尔顿完成二停，继续换上硬胎，不过除了刷新最快单圈之外，与身前的维斯塔潘差距始终在10秒以上。第47圈，角田裕毅的前鼻翼在直道上突然自己断裂，进站更换新鼻翼停在位置上就耗时17.6秒，回到赛道上垫底。

勒克莱尔在第53圈被维斯塔潘超越掉到第五。杜汉因为迫使角田裕毅冲出赛道，被罚10秒。最终，皮亚斯特里率先冲线，继2024赛季匈牙利站、阿塞拜疆站之后第三次站到最高领奖台，诺里斯第二个冲线，拉塞尔第三名完赛。

列四至十分有相应积分入账的是：维斯塔潘、奥康、安东内利、阿尔本、贝尔曼、斯托尔和塞恩斯。原本以第五和第六名完赛的勒克莱尔、汉密尔顿因违规被取消成绩，这是法拉利队史第一次在一场正赛中被双车DSQ取消成绩！上一次正赛中，有车队被双车DSQ是2019年日本大奖赛的雷诺。

勒克莱尔和加斯利是因为车重不足违规；汉密尔顿则是底板厚度低于最低厚度标准遭罚。4月5日，F1大奖赛将移师铃鹿国际赛道展开赛季第3站日本大奖赛的争夺。

【冲刺赛前三名】

1. 汉密尔顿（法拉利）

2.皮亚斯特里（迈凯伦）

3.维斯塔潘（红牛）

【排位赛前三名】

1.皮亚斯特里（迈凯伦）

2.拉塞尔（梅赛德斯）

3.诺里斯（迈凯伦）

【正赛前三名】

1.皮亚斯特里（迈凯伦）

2.诺里斯（迈凯伦）

3.拉塞尔（梅赛德斯）

【退赛车手】

阿隆索

（搜狐体育原创 陶朗加）