在首场面对全球媒体的沟通会上，何小鹏全面阐述了公司未来10年的战略布局。

4月16日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在全球媒体沟通会上提到，小鹏汽车希望把“科技平权”推向全世界，期待在未来10年，海外市场销量占比50%，这意味着，届时海外市场对收入的贡献将过半。

在何小鹏看来，未来3-5年内市场仍将保持“高强度”竞争，即便公司的交付水平驶入了快车道，也依旧不能“稳坐钓鱼台”，展望前路，小鹏汽车要聚焦技术、组织流程工具、综合商业能力，以及全球化能力四大方面，“在未来3-5年，这四方面都将是最核心的事情。”

小鹏汽车走向“AI+电动+具身”融合

何小鹏对小鹏汽车的定位是一家AI科技公司，专注于物理世界AI大模型。

在15日的小鹏全球热爱之夜暨2025首款全球旗舰小鹏X9上市发布会上，何小鹏提及，如果说过去的10年，小鹏是“智能+电动+汽车”的融合，那么在新的10年，小鹏将从智能走向AI、从汽车走向具身，将是“AI+电动+具身”的融合。

他说，相信今天有两种能源方式，第一种是电动化、新能源化，它就像人的心脏一样，是物理世界的能源；第二种能源方式是AI，它像人的大脑一样，AI是数字世界的能源。小鹏则要在这两种能源的基础上增加汽车、飞行汽车或机器人，在不同的应用场景进行组合，用“电动+AI”形成全新体系。他强调，这也是小鹏汽车在未来10年与很多车企最大的不同。

智能驾驶一直是小鹏汽车的底色，也是AI应用的核心领域之一。何小鹏提到，智能驾驶一定会深刻地改变世界。10年前，新车L2级智能驾驶渗透率还不足1%，而当下，这一渗透率已经超越50%，“下一个10年，智能化将会改变全球的汽车产业。”

安全问题已经成为智能驾驶发展的核心议题，更是从辅助驾驶向高阶智驾进阶的关键门槛。在何小鹏看来，能让消费者安全、舒心地使用智能驾驶，将是行业发展的重要转折点，这个转折点会在今年年底到未来两三年直接出现，“L3会成为大家汽车使用方式变化的一个非常大的分水岭。”

据介绍，今年年底，小鹏将在中国实现L3级智能驾驶落地。同时，为匹配高阶AI智驾算力需求，小鹏汽车自研的图灵AI芯片将在第二季度率先量产上车。

何小鹏也更为详细地阐述了对飞行汽车和具身智能的规划。

他透露，过去半年多时间里，在仅几次的试销售过程中，公司就收到了4000台飞行汽车的订单，“我们承诺每一台售价不超过200万元，实际上，这是一个接近百亿级别收入的规模。”