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华声在线全媒体记者胡顺

4月28日上午，庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京举行。湖南轨道集团技术中心梁潇荣获全国劳动模范称号。这一荣誉背后，是中国三代磁浮人40年如一日的执着追求与接续奋斗，随着一项业界难题的攻克，一条条“湖南标准”的制定，梁潇用自己的辛勤汗水诠释了科技报国理想，书写了湖南磁浮交通事业精彩篇章。

攻克业界难题，实现“从零到一”重大突破

2014年5月，全国首条自主知识产权磁浮线——长沙磁浮快线正式开工建设，面对全球磁浮技术工程化应用进程长期停滞不前、国内技术标准缺失等难题，梁潇作为青年专家主动请缨，担任项目技术牵头人，负责设计、施工、新增车制造调试等技术总体工作，带领技术团队开展建设攻坚。

针对轨排生产、车轨耦合等“卡脖子”问题，梁潇与国防科技大学、同济大学、中车株机、中铁宝桥等国内顶尖院校企业组成技术团队，联合攻关。他跑遍全国寻找适合的生产企业，从轨排的三维设计到生产工艺开发与定制生产，再到现场安装调试，一步步填补工艺体系空白；他提出“轨排高精度批量生产方案”，将轨道误差控制在毫米级；他研制出“车轨桥耦合共振抑制技术”，破解了列车运行时的抖动难题；他带领研发团队总计完成200余项技术升级，让国产磁浮列车技术达到国际领先水平。

短短20个月，长沙磁浮快线建成投运，实现中国自主磁浮技术商业应用从0到1的跨越，以99.99%的正点到达率和100%的运行兑现率，为中国快速磁浮列车刻上高端装备制造的印记，标志着中国跻身全球第3个掌握快速磁浮商业化技术的国家。

刷新世界纪录，创造磁浮技术“中国标准”

“再跑最后一次！直接按160km/h时速试跑！”2020年4月28日，在155km/h时速试跑磁浮列车出现砸轨现象后，提速试验负责人梁潇与试验团队通过细致的理论计算后，找出问题点，力排众议，做出了这个艰难却坚定的决定。

当日零时08分，试跑磁浮列车时速监控屏显示出160.7km/h字样，试跑成功，全车厢沸腾了。这是中国首列商用磁浮列车跑出这个速度，刷新了世界纪录！创造了新的“中国标准”！

世界纪录的背后，是梁潇团队长达4年夜以继日的技术攻关与现场试验。2016年，面对传统短定子磁浮列车最高速度仅120km/h的瓶颈，梁潇开始主持世界首个商用160km/h时速短定子快速磁浮交通系统的研发。梁潇一边组织500余名科技工作者，按照“方案设计、设备试制、系统集成、试验验证”四个阶段科研攻关，一边利用长沙磁浮快线每日凌晨歇业的“天窗时间”，见缝插针地开展各项试验。终于，相继解决悬浮稳定、车桥共振、靴轨耦合等重大技术难题，研制出2.0版快速磁浮列车、无缝供电轨等新型装备，让长沙磁浮快线成功跑出了时速160.7km/h的新世界纪录。

相较于速度的突破，更深远的意义还在于标准的制定。试验成功后，梁潇会同专家组织编写全国首部时速160km/h快速磁浮设计标准，推动快速磁浮交通技术指标达到市域(郊)、城际铁路的应用范畴。目前，相关科技成果已运用到凤凰磁浮文旅项目、长沙磁浮东延线、长沙至浏阳市域铁路中，拉动投资逾200亿元。

湖南磁浮就此划下“1860轨距”“160时速”两大行业标准，刷新世界纪录，树立了磁浮产业“中国标准”。

坚持技术革命，助推“湖南样板”走向世界

“创新者生存！”这是梁潇的座右铭。他坚持以技术创新打造快速磁浮技术“湖南样本”，为中国磁浮产业发展提质增效。

2022年，梁潇负责全球首个“磁浮+文旅”项目——凤凰磁浮的技术工作。他与技术团队攻克了车桥共振难题，首次大胆提出在磁浮项目上运用更薄更安全的“U型梁”，将以往的“车包梁”模式创造性地转变为“梁包车”新模式，一举解决了困扰磁浮列车多年的运营检修麻烦、应急救援不便等难题。

2024年，为解决造价水平缺少市场竞争力的行业难题，梁潇带领技术团队与全产业链企业、研发机构联手，推动系统优化、工艺革新等技术创新，推动每公里直接工程投资降低至1.5亿元，较原本造价降低25%，为正在实施的工程项目节约造价投资20亿元。

2025年，梁潇又开始奋战“1个亿工程”——锚定每公里直接工程投资1亿元目标，对现有磁浮交通体系开展系统重构，开发更高性价比的全新一代快速磁浮系统。

从一名普通的技术工程师一步步成长为行业领军者，梁潇用10多年时间诠释了“劳模精神”的时代内涵。面对未来，梁潇目光坚定，“只要我们不断创新，一定能持续扩大快速磁浮的行业领军优势，实现湖南磁浮产业链走出湖南、走向世界。”

作者：胡顺

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