近日，博主@苏黎世贝勒爷在微博发布视频，质疑国产电动车风阻系数存在“造假”行为，称其实际水平与20年前燃油车相当。对此，阿维塔科技法务部迅速作出回应，明确表示该信息完全失实，并强调旗下产品的技术参数以官方发布为准，呼吁公众关注权威渠道消息。

值得注意的是，尽管该博主在阿维塔科技法务部的微博下进行了评论，但截至目前，官方尚未对此进行进一步回应。与此同时，阿维塔科技4月销量数据显示，当月共售出11681辆汽车，同比增长122.6%，创下历史新高，展现出强劲的市场竞争力。这一成绩也侧面印证了消费者对阿维塔产品技术实力的认可。

[汽车之家 初步海选] 纵观2025年的中国新能源市场，10万元级车型正在逐步成为推动行业增长的核心引擎，先看销量数据，今年2月份月销超过2万台的纯电车中，除了小米SU7外，有三台都是10万元左右的小车。从消费者的角度来看，这一价位区间覆盖了不少家庭用户的首购预算，可以满足刚需代步的需求，再从品牌角度来说，这些小车往往也享受到了更高端车型下放的技术，以及整个产业链成本优化带来的红利，车虽小但不简陋，可谓“麻雀虽小五脏俱全”。

10万元级别看似价格不高，但其实有很多车型可选，有像大众ID.3和小鹏MONA M03(参数|询价)这样的紧凑型车，也有像比亚迪海豚和吉利星愿这样的小型车，挑出它们4台来进行对比，也是因为它们各自都有着不错的产品力和优势点，接下来就让我们一起逐一分析，并进行推荐。

● 上汽大众-大众ID.3

● 限时指导价：11.9888-13.6888万

● 特点：10万级为数不多可选的合资品牌纯电车型之一，标配全速自适应巡航。

作为本次海选的唯一一台合资品牌车型，大众ID.3也是目前为数不多的10万级合资纯电车，作为最早意识到这块市场重要性的合资品牌之一，大众也是早早发力，截至目前ID.3累计销量突破20万辆大关，为上汽大众ID.品牌2024年的全年销量130,222辆，提供了不小的助推力。本次我们推荐的是2025年3月上市的ID.3改款车型，目前在售车型共有三个配置，亮点是基础配置丰富，而且全系标配全速域自适应巡航功能，中、高配两款车型还给到了IQ. Drive L2级辅助驾驶系统。

还有一点小细节需要和大家提一句，2025款ID.3换装了时代上汽的53.6kWh磷酸铁锂电池，比改款前车型搭载的时代上汽52.8kWh三元锂电池，在电池能量上略有提升，后置单电机功率为125kW，CLTC纯电续航增加了1km，为451km。电池类型方面大家不用过于担心，参考我们之前冬测中搭载磷酸铁锂电池车型的表现，随着这几年电池技术的进步，目前这类车型的冬季续航水平已经有了显著提升。此外新车还可以限时升级“听劝升舱包”，主要包括外观和内饰细节上的变化，再加上其他的一些配置升级，可以说是做到了加量不加价。

接下来我们从外观、内饰和空间体验为大家一一解析大众ID.3。外观方面，新车将A柱及车顶轮廓的镀铬饰条改为黑色，轮圈换装全新的18英寸双色花瓣样式，顶配依然提供20英寸轮圈可供选装，车漆颜色还增加了暖云白和冰川青两种新颜色，选装价格为2000元，这两款配色包含在“听劝升舱包”内，目前处于限时免费选装的状态。此外全系标配可发光大众LOGO。