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连日来，美国首都华盛顿特区、洛杉矶、纽约、丹佛、芝加哥和费城等多地民众举行大规模抗议活动，反对美国政府的多项政策。

抗议民众表示，美国政府推出的所谓“对等关税”政策实施仅一个月，便给美国社会带来巨大冲击。

“现在的状态是：停下来，观望”

美国太平洋沿岸的主要港口之一长滩港首席执行官马里奥·科德罗近日表示，目前该港吞吐量正急剧下降，状况比新冠疫情期间还要严重。

科德罗：“截至目前，我们已经取消了34个6月份的航次，这个数字实际上已经超过了我们在疫情期间的取消量，那时候可是供应链遭遇到的最危急时刻。”

科德罗补充道，受关税影响，他们公司可能要额外承担1亿至3亿美元的成本。

在邻近长滩港的美国第一大集装箱港——洛杉矶港的情况同样严峻。

由于关税影响，5月份该港已有17个航次、22.4万个集装箱被取消。而到6月份，已确认有12个航次被取消。

洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡说，消费者将受到影响。

塞罗卡：“未来两周内，我们的进口业务将下降大约三分之一，随后的一周降幅可能高达40%。大多数美国进口商表示，他们已经停止从中国发货，因为他们根本无法接受商品成本翻两倍半的局面。”

塞罗卡强调，由于“来自华盛顿的消息几乎每小时都在变化”，很难预测接下来会发生什么，“现在的状态是：停下来，观望”。而从零售角度看，美国目前的库存大约还能维持六到八周，之后，“货架将空空如也”。

此外，港口运输业也受到冲击。

港口卡车运输协会首席执行官马特·施拉普表示，关税政策若继续下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公司将失去业务，仓库也没有存储业务，甚至连码头装卸工也没有那么多工作了”。

美国关税政策导致民众生活全方位受冲击

关税政策引发的经济震荡逐渐传导至消费层面。

2025年第一季度，美国个人消费支出增长明显放缓。

对普通美国人而言，关税政策最直接的冲击体现在日常消费品价格上。服装、鞋类作为严重依赖进口的商品首当其冲。

耶鲁大学预算实验室预测，未来一年，美国服装价格可能上涨65%，鞋类价格涨幅可能高达87%。

5月2日，美国政府正式终止对中国小额包裹的免税政策。一些电商平台不得不重组物流体系，部分产品价格上涨了一倍多。一些外国品牌已停止向美国发货，一些中小企业甚至选择退出美国市场。

《贸易战：集装箱不会说谎》一书的作者劳瑞·拉罗科表示，未来几个月，美国消费者还将面临更大范围的涨价和更多商品的短缺。

拉罗科：“进入六月，你会看到更多我们以前习惯在网上买的很便宜的商品遭受冲击，比如快时尚产品、比如亚马逊上的商品。原因在于，小企业没办法提前大量进货、囤货。美国七月份的‘开学季’是一个关键节点，父母开始给孩子购买校服和学习用品，书包、笔记本等，所有文具的价格都会受到影响。”

事实上，零售和日用品市场早已响起警钟。

沃尔玛、塔吉特等大型零售企业高管纷纷呼吁美国政府尽早达成关税协议，否则美国商场要么“货架空空”、要么“价格飞涨”。

统计显示，在行业层面，关税不仅没有带来制造业回流，反而加重了原材料依赖型行业的生存压力。美国30%的药品原料依赖进口，文具、服装、电子产品等多个行业企业主坦言，难以在本土寻找替代供应链。

以药品行业为例，美国医药健康与生物科技投资领域业内人士卡尔·里祖托分析指出，所谓的产业“回迁”根本无法实现，因为美国现在根本没有能力实现药品研发和制造本土化。

此外，受关税政策影响，美国资本支出也在受挫。

不少中小企业主反映，关税给他们带来严重的财务负担，直言“熬不过美国政府所说的所谓‘短期阵痛’”。

还有分析指出，企业是否能在动荡中维持运营与投资，将直接关系到美国经济的中期稳定与长期活力。受此影响，未来美国民众将继续面临消费成本上升、服务缩水与就业压力叠加的“三重困境”。

密歇根大学经济学和公共政策教授贾斯廷·沃尔弗斯进一步指出，关税政策如果继续下去，将给美国经济带来一个充满不确定性的未来，也将全方位地改变美国人的经济生活。

沃尔弗斯：“关税越高，我们与其他国家的贸易往来就越少，新关税政策带来的痛苦将是特朗普上一个任期的50倍，因为这次关税不仅高得多，而且针对所有国家的所有商品——这就意味着你生活的每个方面都将受到影响。”

素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》

记者丨原丁

编辑丨林维

签审丨蔡耀远