今日（5月14日）午后，大盘迅速拉升，部分高股息方向个股涨幅居前。聚焦“高股息+低估值”大盘蓝筹股的价值ETF（510030）开盘后几乎单边上扬，午后再度拉升，截至发稿，场内价格涨1.57%。

　　成份股方面，保险强势领涨，截至发稿，中国人保、中国太保双双飙涨超8%，航运、银行等板块个股亦涨幅居前，中远海控、招商轮船涨超3%，华夏银行、兴业银行等涨超2%。

　　值得注意的是，近几日，银行等部分高股息方向个股表现十分亮眼。湘财证券表示，金融增量政策配合宽松财政政策加快落地，预计银行信贷供给加强，有望维持信贷增速相对平稳。降息幅度未超预期，存款利率降息将缓解银行息差压力。同时，资产质量将在政策支持下继续巩固，后续银行业绩压力可控。本轮降息之后，银行经营稳定性与高股息相对优势均有望得以提升。

　　消息面上，当地时间5月12日，中美日内瓦经贸会谈联合声明发布，双方大幅降低双边关税水平，商务部发言人指出，这一举措符合两国生产者和消费者的期待，也符合两国利益和世界共同利益。今日12时01分起，我国对原产于美国的进口商品加征关税调整措施开始实施。

　　从估值方面来看，当前亦或为180价值指数较好配置时机。Wind数据显示，截至昨日收盘，价值ETF（510030）标的指数180价值指数市净率为0.84倍，位于近10年来33.46%分位点的低位，中长期配置性价比凸显。

　　展望后市，国泰海通证券表示，随着新“国九条”等政策的逐渐落实，A股上市公司的分红积极性、持续性有望提高；同时，低利率环境下，资金对红利资产有较高的配置需求。当前红利资产的股息率相较于国债利率的配置性价比持续凸显。

　　华泰证券指出，在低利率环境下，随着政策持续引导和央企市值管理要求强化，市场整体分红水平预计稳步提升，红利策略的配置价值或将进一步凸显，成为稳健投资的重要选择。

　　数据来源于沪深交易所、公开资料等，截至2025.5.14。

　　风险提示：价值ETF被动跟踪上证180价值指数，该指数基日为2002.6.28，发布于2009.1.9，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，指数回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。根据基金管理人的评估，价值ETF的风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对以上基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对以上基金的注册，并不表明其对以上基金的投资价值、市场前景和收益做出实质

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最几年油价疯长，很多朋友在买车的时候也把是否省油加入到了买车考虑的条件之一，再加上有些城市开始限牌限号，所以在综合考虑之下，很多朋友都开始了解到纯电及混动的车型上了。近几年来，我国对于电动汽车行业的发展大力支持,在各种优惠政策的吸引下，推出各类型的电动车。那么你知道纯电车跟混动车的车型区别在哪里吗，两者谁更省油？今天我们一起来了解一下吧！

纯电动车、插电式（含增程式）混合动力车，以上两种（也可以说三种）车都有共同特点：可以以纯电动方式行驶，使用的动力电池不包括铅酸电池，而且有外部的充电插口。另外，还有一类是燃料电池车，也是以电能驱动车辆行驶。

电动汽车（Electric Vehicle），涵盖了所有带电动特性的汽车，基本上配置了电动机的汽车都可以叫电动汽车EV。

电池动力汽车（Battery Electric Vehicle），一般指纯电动汽车，也就是驱动仅靠电能，而电能的来源主要是动力电池，动力电池的电能则需要通过插电充电来完成。

混合电动汽车（ Hybrid Electric Vehicle），一般指动能可以同时来自燃油发动机，也可以来自电动机。很明显，电动机的能力来自，动力电池，不过动力电池的充电是靠燃油发动机运转时进行的，它没有直接的可插充电接口。这类车型的电动机功率不大，动力电池能量也较小。原理如下：