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从江苏苏州或南通开车到上海浦东，正常在2小时左右。开通低空运输后，打个“飞的”，直升机25分钟能到。不久的将来，这样的低空交通运输将成体系。
2月28日，浦东新区低空交通运输体系建设启动仪式在滨江森林公园举行。 本文图片 澎湃新闻记者 邹娟 摄
2025年2月28日，由上海浦东新区建交委主办的浦东新区低空交通运输体系建设启动仪式在滨江森林公园举行。当天，苏州、南通至浦东的城际空中快线进行了试航，同时，还试飞了滨江森林公园至徐汇滨江、吴淞国际邮轮港等航线。这意味着上海浦东新区低空交通运输体系建设的蓝图拉开帷幕。
“早上我们从苏州起飞的时候，因为有大雾，能见度受影响，起飞时间推迟了一个小时。”飞行员庞晓明入行已十余年，他告诉澎湃新闻记者，这两年，低空游览的需求明显升高。目前，其驾驶的城际航线，以商务包机为主。机型不同，价格也不同，载客不超过5人。
“低空交通运输在技术上已经成熟。”飞先天空科技及若航工业集团主席兼首席执行官吕勇介绍，该集团是实现全产业链闭环运营的民营企业。在智慧空中交通领域，集团率先开展城市空中交通系统（Urban Air Mobility，简称UAM）的体系化研究与实践，开发并推出“空中飞的”智能出行平台。
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目前，该集团已在长三角地区构建起以苏州为中心的城际空中交通网络，开通了苏州至无锡机场、南通市中心、常州等地的21条城际空中快线。同时，在粤港澳大湾区布局了以广州为核心的跨境空中交通体系，开通了广州市中心至广州机场、香港、澳门等地的跨境快线，实现了区域间高效互联。
“我们正在和浦东新区相关部门商讨枢纽型垂直起降场项目建设，设想全面覆盖浦东新区至苏州、南通、无锡等周边城市的城际空中交通网络，届时，普通市民通过小型包机出行，可将原本2小时的地面交通时间缩短至25分钟左右。达到一定规模后，据初步测算，单程票价可控制在800元/人次。”吕勇表示。
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浦东新区副区长余颖指出，浦东新区始终肩负国家赋予的打造社会主义现代化建设引领区重要使命，浦东低空交通运输体系建设，是向“低空开发”的大胆探索，是发展浦东低空经济的重要实践。浦东新区将加快落实中央和上海市关于低空经济的决策部署，让低空交通在浦东“飞得稳、管得住、用得好”，为全市低空交通飞行服务能力建设提供“浦东方案”，贡献“浦东力量”。
浦东新区建交委党组书记、主任李树逊表示，后续，将通过低空交通运输体系的构建，进一步打造城际之间以及重要商务区、主要交通枢纽、产业园区之间的“低空交通走廊”，实现低空经济发展与城市发展深度融合。
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