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沉寂几年的日系品牌，终于推出敢公布订单量的电动车。

其中，丰田铂智3X上市一小时后订单破万，刚上市不久的日产N7（参数丨图片）也已经获得超万辆订单。上一次合资品牌出现这种盛况，还是在一汽丰田bZ3给优惠的时候。

再看这两款日系黑马电车，显然其最大的特点是便宜，但能够简单粗暴地用“便宜”来解释它们为何会爆单吗？今天，电车通前往附近的东风日产经销商了解一番，尝试从购买者的角度去感受日产N7，看看能否找到这款合资电车爆单的原因。

想必绝大部分朋友和电车通一样，对日产的第一印象就是家用舒适，“日产大沙发”远近闻名。

当日产N7的配置和价格信息正式公开时，电车通能直观感受到，东风日产为了在新能源领域分得一份蛋糕，真的是拼了。

不到12万起就能买到一款合资中大型纯电动轿车。

直接用上高通8295P车机芯片、“冰箱彩电大沙发”、Momenta端到端智驾系统等等配置，驾乘体验直接拉满。

要是放到两年前，合资品牌用上8155芯片都可以大肆宣传一波，现在把家用车市场最想要的配置直接用上。显然，日产N7是国产品牌新能源成功倒逼合资技术升级的代表车型之一。

日产N7的首次亮相是在去年的广州车展期间，当时官方毫不客气地表示“智驾行业第一梯队是绝对可以挤进去的”。

日产N7搭载的是Momenta一段式端到端大模型高端智能辅助驾驶，目前交付就能用的只有高速领航辅助NOA，至于城市记忆领航辅助驾驶NOA和记忆泊车功能最快到6月开通。

这就意味着，电车通暂时还不能体验日产N7的智驾，但日产N7的动静态表现，确实给电车通不少新鲜感。

首先是外观。无论是此前推出的日产轩逸·纯电还是日产艾睿雅Ariya，其设计风格都没有过于打破常规，而日产N7完全没有日产V-Motion家族式设计语言的影子，贯穿式前后尾灯和魔法画布前后灯组交互灯语系统，都是满满的新势力味。

此外，对于一款不到12万起的家轿，东风日产还给到了隐藏式门把手和无边框车门，跟深蓝SL03等迎合年轻消费市场的产品非常相似。

电车通不认为日产N7采用极简设计有什么问题，反而正因为日产N7的与众不同，消费者才了解到东风日产对新能源架构下首款纯电动车型的高度重视。

内饰就更不用多说了，日产N7在设计上做到足够极简，跟其他新势力车型看齐，门把手位置甚至还给到一小段氛围灯。

值得给好评的是，用料上采用了大范围的麂皮、真皮等材质，不再是家族燃油车常用的大面积搪塑用料，而且电车通上车之后没有闻到一丝异味。