学历是大多数行业的敲门砖，学历也是很多用人单位的第一标准。也有人说，相比起学历，能力更加重要。但是，如果没有学历的加持，谁会去关注你的能力呢？

就是有这么一个标准立在那里，让很多学子头悬梁，锥刺股，寒窗苦读十六载。为的就是进入高等学府，接受最优质的教育，好在将来得到一个稳定的工作。

对于自身和未来的长远发展来说，学历都是第一看中的要点。时代在发展，在变迁，相对于学历的要求也在慢慢提升，从一开始的专科到本科，再到如今的研究生，可以看出国家在快速进步的同时，所要求的学历也在随之提升。

不知大家是否有关注过？大多数企业招聘条件的第一栏永远是学历。可想而知，学历在就业方面有着多重的分量。跟随着时代的脚步，很多专业也开设了研究生课程，为的就是在此专业领域，用自己的所学去创造新的里程碑。

但是前段时间，有一个专业开设研究生课程之后，引起了全民讨论。这个专业就是：空乘。

说起空乘顾名思义就是航空飞行中的乘务员，也被人们亲切地称呼为：空姐和空少。由于这个行业过于吸引人的特殊性，现在越来越多的年轻人去选择这门行业，让年轻人向往的不仅仅是这份工作的光鲜亮丽，还有的是高额的工资。

空姐给人的第一印象，温婉大方、亲切柔和、高素质、高效率、高服务。但是坐过飞机的人都知道，空姐也是一种服务行业，其实和高铁乘务一样，微笑服务就是他们的工作内容，唯一的不同就是，一个在天空，一个在地面。

既然工作性质和工作内容一样，那这个行业究竟是否需要研究生文凭来加持呢？就在大家议论纷纷之时，浙江大学教授郑强对此事发表了看法。

众所周知，研究生是本科之后的深造学历，与本科生相比研究生教育更注重培养学生的研究问题和分析问题的能力，特别是该学科科研教学的能力。那空乘专业开设研究生课程，研究什么？

在关于此事的演讲中，郑强教授也提出了自己的疑惑。首先，对于此提案和大多数人们一样表示不解，既然已经考取了研究生的学历，为什么还要继续在空乘这个行业发展？去其他行业大展宏图不是更能体现出这份学历的含金量吗？

研究生是我国现在的最高学历，既然已经取得国家最高学历，再回到飞机上为旅客端茶倒水，难道不是一种人才资源的浪费？空姐这项职业的用人要求是：外貌漂亮、气质出众、至少会一门外语，在如此高要求的应聘条件下再加上一条高学历，怎么想都有点不合逻辑。

再加上研究生本就难考，如果空姐的学历水平提高到研究生，可能会加大就业难度，这时就会违背了本来的初衷，体现出的效果也会适得其反。

研究生在我国属于高学历知识分子，要知道国家培养一个研究生和博士生需要付出巨大的资源，目的则是为了得到高于投资的人才。

试想一下，耗费国家资源培养出的优秀人才毕业后去做空中服务，怎么着都有点大材小用。

在演讲中郑强教授认为，空乘专业开设研究生课程，前期投入的资源和后期所得回报是成反比的，这属于一种资源不合理分配。既然付出不一定得到相应的回报，那这个开设研究生的提议还有必要进行下去吗？

空乘虽然要求高素质、高学历但是本质上与其他服务行业并没有什么不同，既然如此为何不把资源开发在更需要的地方呢？

对于计算机、医学、法学一类的学科开设研究生课程，大众并没有什么异议。但对于空乘行业开设研究生课程，异议如此之大，也反映了大众对这一点的不理解。

就这个问题深入讨论，不难发现，空乘，这个行业并没有什么学术性的问题可以去研究的。一般研究生的主要内容就是对应专业学识问题进行研究，去发现、探索专业的未知。如此细看，这个专业开设研究生好像没有那么必要。

而且中国现在的平均学历还是以本科为主，研究生还没有那么的普及。而且大众对于研究生的认知普遍是，一群可以为人类文化、科学研究方面做出巨大贡献，并推动国家文化发展的高知识分子。

如果加入空乘专业，或多或少会让大众的认知产生偏差。

每个人有自主选择的权力，研究生如果愿意去选择空乘行业也是自由的，理应去尊重，我们不能把我们的认知强加的一个人身上。学无止境，如果可以在此行业发展出新的高度和境界，何乐而不为呢？

但是会引起全面的讨论，主要还是因为是否必要和合理化的问题。在大众的印象里，空姐这个职业还是较为盛行的，在以前，飞机并不是普及的出行工具。就是因为这样的特殊性，空姐才会被蒙上一层神秘的面纱。

但现在随着科技发达、人类进步，飞机成为了主要交通工具之一，但是大众对空姐的印象还是停留在以前，导致人们逐渐忽略了这个行业的本质工作内容。所以是否开设研究生课程，也成为了争相讨论的话题。

所谓职业不分高低贵贱，并不是说清洁工就比公务员要低人一等。三百六十行，行行出状元，一颗螺丝钉也有着大用处。

我们不是反对空乘行业去走向更高的山峰，但是在资源有限的前提下，是不是应该优先考虑、发展更为重要的领域呢？

郑强教授的提问，让人们重新去思考这个问题的可实践性。它到底是一个需要迅速发展的项目？还是一个需要暂缓的项目？但是从问题的根本出发，必要性的有无占取了绝大部分的思考空间。

到底，开设空乘研究生专业是不是一个可持续发展的项目？是不是一个可投入国家资源的项目呢？这一系列的问题还是需要时间去考证。