10月16日，安徽交通职业技术学院官网发布《

安徽省公路工程技工学校并入安徽交通职业技术学院

社会稳定风险评估及可研服务项目询价公告

这标志着两所同属安徽省交通运输系统的职业院校整合进入实质性推进阶段。

图源：安徽交通职业技术学院

一、同一系统，两校整合行政壁垒低

安徽省公路工程技工学校

- 建校：1979年

- 隶属：省交通运输厅、省公路管理服务中心

- 占地：约65亩

- 建筑：34643平方米

- 职工：62名（专业技术人员47人）

- 办学层次：全日制中职，同时开展职工培训、技能等级认定

安徽交通职业技术学院

- 建校：肇始于1956年安徽交通学校，2001年合并组建高职

- 隶属：省教育厅业务主管，省交通运输厅举办

- 占地：1000余亩

- 学生：14000余人

- 教职工：540余人

- 荣誉：国家骨干高职、省“双高校”“双特校”

- 目标：

2025年工作会议上提出“争创职业本科”

两校拥有同一行业主管，专业布局同属交通链条，行政壁垒相对较低，属于“系统内资源整合”

。

二、升本窗口期，安徽交院的“末班车”机遇

1. 政策倒计时

2021年，安徽省印发《关于推动现代职业教育高质量发展的实施意见》，明确

到2025年，职业本科教育招生规模不低于高等职业教育招生规模的10%

。要以优质高职学校为基础，稳步发展本科层次职业教育。

安徽交通职业技术学院作为省内高职院校的“头部选手”，如果在2025年前完成硬件、软件、资产及人员整合，将有望抢搭职业本科建设的“末班车”。

2.

土地瓶颈

根据教育部《本科层次职业学校设置标准》，“

生均占地面积不低于60平方米

”。安徽交院现有1.4万名在校生，理论上需要占地不少于1260亩，而目前账面1000亩已显吃紧。

公路技校65亩校区位于合肥主城区，与安徽交院新校区直线距离不足8公里，可快速改造为产教融合示范园，既能补充面积缺口，又能弥补城区实训资源不足。

3.

专业体系重构

升本不仅是层次提升，更是专业体系的重构。

安徽交院目前拥有国家级重点专业4个、省级特色专业14个，但在“交通基础设施养护”方向始终缺少中职起点贯通培养。

公路技校恰好深耕公路养护、工程机械运用等方向40余年，累计培养8000余名一线技术员，其专业链与安徽交院“陆路交通”集群高度契合。

两校合并后，

可快速搭建“中职—高职—本科”纵向贯通桥梁

，为申报“智慧交通技术”“道路与桥梁工程”等本科专业提供师资、案例与生源支撑。

三：交通强国+职教本科，安徽交院驶入“快车道”

在“交通强国”国家战略背景下，

打造高水平交通类职业技术大学

已成为区域发展的迫切需求。

安徽交通职业技术学院作为行业重点“双高”校和“双特”校，拥有省厅直属资源、 1.4万人办学规模，以及与50余家龙头企业的产教融合基础。

此时启动公路技校并入，既能在土地、师资、专业链上“补短板”，又能向主管部门展示“系统整合、集约发展”的改革决心。

安徽交通职业技术学院能否在政策窗口关闭前完成稳评、可研、资产划转、人员安置、专业论证并正式上报，将决定其能否成为安徽首批交通类职业本科院校。

整合只是开始。

两校合并后，将面临校园布局、管理融合、文化认同等现实挑战，但更为安徽职业教育体系填补了交通类本科层次的空白。

合肥主城区将新增一处集中等职业教育、高等职业教育和职业本科教育于一体的综合性交通技术技能人才培养高地。

聚焦职教综合整理自：安徽省教育厅、安徽交通职业技术学院、安徽省公路工程技工学校。

免责声明：本文内容系基于公开信息进行的梳理与解读，旨在提供信息参考。所述合并事宜、升本规划及相关时间节点均源于官方公告与政策文件，但该过程可能受多种因素影响存在变动。最终方案请以安徽省有关部门及院校发布的官方正式文件为准。