1.随意选牌

2.设置起手牌型

3.全局看

4.防检测防封号

5.可选择起手如（拼三张）：金花,顺金,顺子,三同,对子 顺子牛,同花牛,牛九,牛八（麻酱）起手暗 杠, 控制下张牌,快速自摸,防杠防点炮

6.麻酱,金化,跑得快,红黑大战,捕鱼,十三张,龙虎等等更多玩法均可安装使用

7.苹果,安卓系统通用, 支持首款苹果安卓免越狱(全系列)辅助

[汽车之家 初步海选] 纵观2025年的中国新能源市场，10万元级车型正在逐步成为推动行业增长的核心引擎，先看销量数据，今年2月份月销超过2万台的纯电车中，除了小米SU7外，有三台都是10万元左右的小车。从消费者的角度来看，这一价位区间覆盖了不少家庭用户的首购预算，可以满足刚需代步的需求，再从品牌角度来说，这些小车往往也享受到了更高端车型下放的技术，以及整个产业链成本优化带来的红利，车虽小但不简陋，可谓“麻雀虽小五脏俱全”。

10万元级别看似价格不高，但其实有很多车型可选，有像大众ID.3和小鹏MONA M03(参数|询价)这样的紧凑型车，也有像比亚迪海豚和吉利星愿这样的小型车，挑出它们4台来进行对比，也是因为它们各自都有着不错的产品力和优势点，接下来就让我们一起逐一分析，并进行推荐。

● 上汽大众-大众ID.3

● 限时指导价：11.9888-13.6888万

● 特点：10万级为数不多可选的合资品牌纯电车型之一，标配全速自适应巡航。

作为本次海选的唯一一台合资品牌车型，大众ID.3也是目前为数不多的10万级合资纯电车，作为最早意识到这块市场重要性的合资品牌之一，大众也是早早发力，截至目前ID.3累计销量突破20万辆大关，为上汽大众ID.品牌2024年的全年销量130,222辆，提供了不小的助推力。本次我们推荐的是2025年3月上市的ID.3改款车型，目前在售车型共有三个配置，亮点是基础配置丰富，而且全系标配全速域自适应巡航功能，中、高配两款车型还给到了IQ. Drive L2级辅助驾驶系统。

还有一点小细节需要和大家提一句，2025款ID.3换装了时代上汽的53.6kWh磷酸铁锂电池，比改款前车型搭载的时代上汽52.8kWh三元锂电池，在电池能量上略有提升，后置单电机功率为125kW，CLTC纯电续航增加了1km，为451km。电池类型方面大家不用过于担心，参考我们之前冬测中搭载磷酸铁锂电池车型的表现，随着这几年电池技术的进步，目前这类车型的冬季续航水平已经有了显著提升。此外新车还可以限时升级“听劝升舱包”，主要包括外观和内饰细节上的变化，再加上其他的一些配置升级，可以说是做到了加量不加价。

接下来我们从外观、内饰和空间体验为大家一一解析大众ID.3。外观方面，新车将A柱及车顶轮廓的镀铬饰条改为黑色，轮圈换装全新的18英寸双色花瓣样式，顶配依然提供20英寸轮圈可供选装，车漆颜色还增加了暖云白和冰川青两种新颜色，选装价格为2000元，这两款配色包含在“听劝升舱包”内，目前处于限时免费选装的状态。此外全系标配可发光大众LOGO。

内饰部分也进行了调整，曜黑磁场配色取消，改为暮光交响和白色乐章，其中白色乐章需要选装，价格为1000元，这款内饰配色包含在“听劝升舱包”中，目前处于限时免费的状态。功能性层面，前排的中央扶手箱代替了此前的独立扶手设计，并在前方增加了手机储物槽，顶配车型支持15W手机无线充电，后排则是增加了空调出风口，座椅倾斜角度也进行了调整，用于提升后排乘坐舒适性。

乘坐空间体验方面大家可以做个参考，身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低，并调整到合适的驾驶坐姿，头部空间剩余4指，保持前排座椅位置不变，后排腿部空间剩余1拳2指，头部空间剩余3指。

配置推荐方面，最低配车型基本够用，像LED大灯，前排无钥匙进入，手机数字钥匙，12.9英寸中控屏都是全系标配，如果您就是想买一台质量可靠的合资新能源车代步，它的确是一个不错的选择。最顶配车型也值得推荐，矩阵大灯，L2级辅助驾驶，前排座椅通风、加热等功能几乎都拉满了，综合做工和行驶质感，在这个价位大众ID.3是一台具有不错品质的精品小车。

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