暑假一到

不少家长因为工作繁忙无法陪同

开始在网上搜索各种

“未成年人独自乘坐高铁攻略”

社交平台上，这类帖子打着“保姆级教学”“亲测有效”的旗号，配上看似详细的操作截图，吸引了许多家长的关注。

△社交平台上的“儿童独自乘坐高铁攻略”

有的博主声称可以在购票时操作让孩子独自上车，有的表示申请“重点旅客预约”就能获得全程陪护，还有人以“过来人”身份分享经验，说这是锻炼孩子独立能力的好机会。

但这些所谓的“妙招”

真的靠谱吗？

铁路部门明确：

未满14周岁儿童须与成年人同行

今年6月1日起施行的《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》第十五条明确规定，除需要乘坐旅客列车通勤上学的学生和铁路运输企业同意在旅途中监护的儿童外，未满14周岁的儿童应当随同成年人旅客旅行。

铁路12306客服进一步解释，年满6周岁、未满14周岁的未成年人可以购买儿童优惠票，但必须随同成年人旅客出行，且乘车日期、车次、席别及到站均须与同行成年人一致。线下窗口购票执行的是同样的规则。这意味着，铁路儿童票从制度设计上就要求儿童必须与成年人同行。

“重点旅客预约”≠儿童陪护服务

博主说法纯属误导

不少博主鼓吹的“申请重点旅客预约就能让工作人员全程看护”的说法，也与事实不符。铁路12306客服介绍，重点旅客服务有明确的适用范围，主要面向因年龄、行为、身体状况等原因，在旅行中需要借助辅助器具或他人帮助才能行动的旅客，比如单独出行且行动不便的65周岁以上老人等，目前并没有针对儿童的陪护服务。

△铁路12306中重点旅客预约的服务对象

高铁能否复制民航

“无人陪伴儿童”服务？

专家：二者差异巨大

一些博主刻意将高铁与民航的“无人陪伴儿童”服务进行类比，让不少家长误以为“飞机能办的事火车也能办”。民航领域专家介绍，国际航空运输协会多年前就已针对“无成人陪伴儿童”运输制定了服务标准，民航采用点对点服务模式，已建立完整的服务体系。同时，无成人陪伴儿童的票价并非简单按五折处理，而是包含相应的服务费用，国内每个航段通常需收取服务费。

△资料图

专家分析认为

高铁和民航在管理模式、客流结构

及权责划分等方面

都存在较大差异

高铁具有开放、流动的特点，乘务员需要负责数十至上百名旅客，精力有限，难以持续看管未成年人；高铁线路涵盖短途、长途和通勤，人员构成复杂，儿童接触陌生人和潜在风险的机会远超民航。专家强调，从短期来看，不建议铁路部门提供此类服务。

侥幸成功≠制度认可

这些风险家长必须知道

社交平台上确有家长表示按照网传方法让孩子坐上了高铁。但铁路工作人员表示，偶然侥幸通过绝不意味着制度层面的认可。工作人员无法代替家长履行监护职责，在实名制验证和检票环节会对儿童单独出行进行专门的识别和干预，一旦发现会第一时间询问并劝阻。

专家提醒，铁路从购票、进站到乘车，全程非封闭空间，儿童脱离监护，风险不容低估。

●让孩子单独乘车存在巨大风险，一旦出现安全问题，家长本身就没有尽到监护责任。

●此外，列车乘务员如发现此类情况，通常会联系家长或安排就近亲属到车站接领。

●更值得警惕的是，此类行为属于规避客运管理规定，可能被纳入铁路旅客失信人员名单。

暑期出行高峰

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