5月8日至11日，第二十七届中国北京国际科技产业博览会(以下简称“北京科博会”)在国家会议中心举行。记者5月9日在展会现场看到，不久前在社交平台刷屏的北京人形机器人马拉松“最萌选手”——北京科技职业大学的“0306小巨人”机器人正“热情”地踏着小碎步四处与参观者握手，其所在的北京市中华职业教育社展台也成了此次展会的热门“打卡点”。

职教力量“组团”亮相

北京市中华职业教育社此番首次以组团形式亮相北京科博会，联合参展单位包括北京科技职业大学、北京交通运输职业学院、北京城市学院、北京市工业技师学院、北京学大信息技术集团有限公司、北京华航唯实机器人科技股份有限公司等。现场除了社交明星“小巨人”机器人，“智慧交通”体验舱、下棋机器人、东魏石佛等文物数字化修复成果等也吸引了不少参观者。

“参观了北京市中华职业教育社等展台后，我有两个感受，一是科技创新为职业教育发展提供了更广阔的空间，职业教育大有可为；另一个感受是职业教育要和产业、企业建立更加密切的工作交流机制。”在9日下午举行的“科技引领职教新行”2025年首都职业教育发展对话会上，中共北京市委统战部副部长张健说道，“在这个过程中，我们要更好地发挥统战‘所能’，助力首都经济社会高质量发展。”

参与此次对话会的，有京津冀等地中华职业教育社社员(单位)、港澳台及海外职业教育代表人士、科技企业相关人士等。在充满“未来感”的北京科博会举行一场关于职业教育的“对话”，主题不言自明：在新一轮科技革命和产业变革浪潮中，职业教育何以向“新”而行？

职教“新行”共话发展

“有人认为有了人工智能，好多东西就不用学了。不是这样的。”对话会上，全国政协委员、北京城市学院校长刘林说道，职业教育在新一轮科技革命中面临“四个重塑”，涵盖专业课程体系、资源类型结构、学校组织形态、职业教育理念等方面。“人工智能不会替代人。我们要更好地运用人工智能，就要对职业教育的专业设置提出新的要求。”

职业院校专业设置如何与时俱进？对此，河北中华职业教育社副主任、民盟河北省委会副主委、河北工业职业技术大学副校长李文斌坦言，“技术迭代周期总是短于教育迭代周期”是职业教育面临的一大挑战。“比如一项技术的迭代周期是2年左右，职业教育周期是高职3年、职业本科4年，教师、教材、课程的迭代速度跟不上产业迭代速度，由此出现了一道鸿沟，即产业端需要人，教学端不断地培养人，培养的数量是充裕的，质量却滞后于现实需求。”

如何弥合这一鸿沟？李文斌认为，职业教育不是普通高等教育工作模式的简单翻版，应根据自身特点制定教学方案，落实“把专业建在产业链上”。

脚踏实地“星空”广阔

“五金”建设是近年来职业教育领域的热词，指打造“金专业、金课程、金教材、金师资、金基地”。对话会上，当北京市中华职业教育社副主任、学大教育董事长金鑫说到天津海运职业学院毕业生就业率的亮眼成绩，天津海运职业学院党委副书记、院长于忠武便在接下来的经验分享中谈起了“五金”建设的重要性：“抓住了‘五金’，就抓住了人才培养的关键。人才培养的关键在哪？就是要适配区域经济和行业发展需要。”

于忠武介绍，天津海运职业学院结合天津“因海而兴”的区域经济特色，围绕海洋经济设计了一系列专业，也为配合港口发展开设了港口与航运管理等“柔性”专业。同时，该校与共建“一带一路”国家的高校共同建设“鲁班工坊”，积极探索职业教育“走出去”模式。

“我们既要脚踏实地，站在区域经济的发力点；又要仰望星空，看到国家战略发展的方向。”于忠武说道，“当职业院校成为‘实地’和‘星空’之?/span>

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　　央视网消息：昨天，世界首列氢燃料电池有轨电车在河北唐山投入商业运营。这辆有轨电车最大的特点就是排放的物质只有水，实现真正的零排放。

　　这也是全球范围内，氢燃料电池有轨电车首次商业运营，标志着我国在新能源轨道交通领域实现重大突破。

　　氢燃料电池技术 唯一排放只有水

　　氢燃料电池技术是全球清洁能源开发利用的主流方向，通过氢与氧的直接电化学反应发电，是电解水的逆过程，能量密度高、噪音低、无污染，发电反应最高温度不超过100℃，不产生氮氧化合物，唯一的排放物质只有水，是真正的零排放。

　　氢燃料电池有轨电车 污染物零排放

　　经过4年多攻关，中车唐山公司率先在全球首次突破了燃料电池/超级电容混合动力牵引和控制等一系列关键技术，研制的有轨电车完全取消接触网和受电弓（电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上），填补了该领域空白，实现污染物零排放和全程无网运行。

　　氢燃料电池有轨电车采用世界最先进的100%低地板技术，车厢地板距轨道面仅35厘米，无需站台；最小转弯半径仅19米，可沿现有城市道路直接铺设轨道 ，在地面行驶和停靠，乘客轻松搭乘。