1.随意选牌

2.设置起手牌型

3.全局看

4.防检测防封号

5.可选择起手如（拼三张）：金花,顺金,顺子,三同,对子 顺子牛,同花牛,牛九,牛八（麻酱）起手暗 杠, 控制下张牌,快速自摸,防杠防点炮

6.麻酱,金化,跑得快,红黑大战,捕鱼,十三张,龙虎等等更多玩法均可安装使用

7.苹果,安卓系统通用, 支持首款苹果安卓免越狱(全系列)辅助

2025-05-02 14:37发布于广东汽车领域创作者

前几天，我们的睿睿同学去拍摄某款新车的试驾内容要开400多公里，因为她接受不了乘坐电动汽车的眩晕感，所以宁愿全程自己开了也不让我来驾驶。途中我问她试驾体验过那么多新能源汽车，有没有一款让你没有这种眩晕感的，她说沃尔沃EX30，并且对这款车很有好感，女生选车不仅关注颜值，更需兼顾驾驶舒适性、收纳便利性与安全感——沃尔沃EX30正是围绕这些需求打造。

睿睿：沃尔沃EX30驾驶的时候，虽然它的加速性能也很好，可以3.6秒破百，但是加速踏板的响应不是那么的突兀，这点就足以赢了市面大部分过分强调加速体感的新能源车了，对于我们女生来说激情澎湃的加速体感并不重要。再加上沃尔沃EX30过弯的时候悬架支撑到位，体验下来即便是坐在后排也没有电车的眩晕感，这是全部好感最重要的一点。

我：那20-25万元这个价位还有smart#1这种车型不是更适合女生吗？你没有好感？

睿睿：你看你又想当然了，我就按我们常规写双车对比的形式来说说我对这两款的车看法吧。

睿睿：沃尔沃EX30和smart#1确实都有自己的特点，smart#1像是比较喜欢可爱风设计的女生，但是我觉得它的这个外观太过于潮流化，短期看还可以，看久了可能会有审美疲劳。而沃尔沃EX30则是延续了一直以来坚持的北欧式豪华美感，这是沃尔沃在一众豪华品牌中能够凸显自己的魅力。整体设计在简约中追求纯粹的美感，看到沃尔沃EX30就感觉置身在北欧斯堪的纳维亚风光中穿梭一样，拥有让人看着就会联想到平和、惬意的魔力。

我：我一直以为女生都是喜欢很吃smart#1这款呢，所以我们都会说这类型的车比较适合女生。

睿睿：那是你以为，现在的女生更喜欢讨好自己开心，特别是沃尔沃EX30这种一直都有豪华品味的车就更喜欢了。你看车头的雷神之锤大灯，比现在大部分新能源车细条形状的车灯更有辨识度，实车看起来比照片和视频更显精致高级，配合前轮拱延伸到车尾显示肌肉感的腰线和敦实的车尾造型，很有男友力，就是给人力量感、安全感的那种感觉。

睿睿：另外，从专业的角度来看，沃尔沃EX30的造型设计也是非常成功的，已经被不少媒体称为“大奖收割机”了，目前已荣获20多项国际大奖，其中包括红点最佳设计奖，说明它的“颜值”和高级感可是全球认证的，而smart#1获得的国际大奖不足5个，这也说明了沃尔沃EX30更有全球影响力，豪华是得到全球认可的。

睿睿：沃尔沃EX30和smart#1的内饰就是两个极端，沃尔沃EX30的北欧简约风设计，很有松弛感，会给人一种向往中美好的样子，而且除了最低配都有哈曼卡顿音响，首创家庭影院回音壁式的造型，听音乐的时候，是一股音幕的感觉向你冲来，工作得再累坐进车里都是可以让我安静下来享受的，所以这样的车开在路上是一种畅游的感觉。

我：我知道沃尔沃的外观内饰都很有北欧特色，审美也一直在线，但是你们女生买车难道不在乎实用性吗？

睿睿：也在乎，你看沃尔沃EX30采用的是传统的机械门把手，完全不耽误我们女生做美甲，smart#1的电子门把手对女生做美甲来说就是灾难。还有一个我非常喜欢的储物魔方，有5种变化模式，可以在杯架和储物盒之间自由切换，适应不同的储物需求。对于我这种有点强迫症的女生来说，看到车里面干净整洁心情都会爆好，出门的能量都满满的。而且像在广州总是遇到很狭窄的停车位或者停完车主驾这边就是河，那么还可以把储物魔方收起来，就形成通道从副驾下车了。

我：那我懂了，smart#1的内饰确实是另外一个极端，更像是要把自己打造成夜店风，审美这方面可能大家各有不同，但是天天都面对这样的内饰，我觉得我也受不了，特别是中控台、方向盘采用的大面积亮面饰板，看起来有种纸醉金迷灯红酒绿的感觉。

睿睿：对的，还有一点细节非常重要，材质创新一直都是沃尔沃的科技树创新点，比如沃尔沃EX30创新性的将丹宁材质和亚麻纤维运用到车内，让高端汽车内饰的审美从奢华回归到对自然的向往，打造出具有亲肤、环保特点的内饰，还获得了中国绿色汽车评价规程C-GCAP认证，这就是对沃尔沃EX30环保理念和行动最大的认可。沃尔沃EX30这么环保的内饰，我带我家猫猫出门再也不怕它乱咬东西了，尽管咬。

睿睿：操控体验你们男生最懂了你先来说说。

我：沃尔沃EX30和smart#1都是采用前麦弗逊+后多连杆的底盘配置，理论上应该不会有什么大差距。但是，沃尔沃EX30的底盘系统是由北欧团队负责调校，采用宽轮距的设定，前后配重比50:50，带来的好处就是确保底盘稳定性的同时操控也更灵活，比如考验汽车操控极限的指标：麋鹿测试，沃尔沃EX30的成绩达到了81km/h，足以比肩性能跑车了。还有你爱的一点，特别针对电动汽车的输出特性做了动力改善，目的就是要让你平时开车、坐车都不晕电。

睿睿：对了一半，操控确实是好，你去看看在不少关于沃尔沃EX30的论坛帖子、视频下方，不乏这样的评论：试驾才知道它的操控，跟其他电车真的不一样，试驾过就下单了，等交车。说明沃尔沃EX30的实力是从你上车的那一刻才呈现出来的，这就是传统大厂的综合实力，不仅限于单一的数据对比；同时这么注重体验也是相对现在很多新车来说会吃亏的地方。

睿睿：但是操控体验对于我们女生来说，还包括转弯，这点你们一直都不讲，开沃尔沃EX30在狭窄的小巷或者红绿灯掉头的时候，非常的灵活，而且因为它的最小转弯半径只有5.4米，比smart#1的5.5米还要小，所以可以尽量减小我们剐伤车辆的情况，这些小细节你们男生在评测的时候其实都没有注意到。

我：这点确实是我们太自以为了，我们总想把评测做得很专业，忽略了其实很多人最实际的需求。（后来我查了数据发现，特斯拉Model3的转弯半径竟然达到了5.8米，那对于女生来说，狭窄地方掉头确实有很大挑战。）

睿睿：其实我买车会更注重安全方面，因为马路上我看到大卡车的时候总害怕他们会向我冲过来，而沃尔沃EX30的安全不用多说大家都懂得，已经成为了沃尔沃的标签了。沃尔沃EX30拥有行业唯一专属的碰撞实验中心，而且还有一项关键时刻“丢轮保命”的技能，先确保车里面的人身安全，我觉得这点真的是太绝了，对我来说它的男友力又上升了，安全感满满。

我：其实smart#1安全配置也是不错的，但是和沃尔沃EX30一比确实差距就上来了，比如沃尔沃EX30全面强化的笼式车身，车身高强度钢应用占比达到71%，远超行业平均水平的，车身含电池扭转刚度达32300N·m/Deg，车顶可承重10吨重压（超6台EX30的重量）。

睿睿：而且你去查一下，smart#1在各个安全标准的成绩其实是很少的，说明他们自己都不是很重视安全方面，所以我心里对它打鼓。而沃尔沃EX30除了我刚刚说的车身安全、材料健康，甚至连空气过滤都严格奉行沃尔沃汽车超高标准，比如采用的CN95级活性炭滤芯，可有效过滤驾驶舱内高达95%的PM2.5有害细微颗粒，打造比北欧还干净、安心的座舱环境，也就是不管是外观还是在车里，都有完整的北欧体验。而smart#1却没有公开过相关的权威认证，所以我觉得之所以不宣传就是他们不够重视这些提升豪华感的细节。

睿睿：还有就是，我体验过的每一款沃尔沃车型车里面都是没有异味的，我觉得这也是不晕车的原因之一。所以正是因为这些高标准的安全健康表现，沃尔沃EX30在欧洲市场销量简直起飞了。

昨天我查了一下，沃尔沃EX30这款车在欧洲都把特斯拉Model3干自闭了，4、5、7、8、10月的销量都超越了特斯拉Model 3，看来欧洲的消费者还是很认可沃尔沃EX30的。

之前，我曾经和一名朋友讨论过为什么他出去拍照总是拍些糖水片还要发出来，他说：“我拍的开心就行了，糖水片就糖水片呗”。这句话让我顿悟了，确实我们很多时候没有意识到“悦己”才是最重要的，而不是那些自以为的兴奋点和参数对比，就如同睿睿同学作为汽车节目主持人，拍过那么多新车，最终心生好感的，还是让自己最舒适的沃尔沃EX30，这一次睿睿老师又给我上了很重要的一课：女生买车也有自己的独立想法，除了是一辆车，还要能够融入自己的生活态度和可持续的豪华体验。