小米科技创始人、董事长兼首席执行官；金山软件公司董事长。

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烟台四十里湾，碧波荡漾，花瓣状智能渔场与海星状平台串联成“耕海1号”生态牧场；威海经开区，国内首个全流程海船智能工厂奠基；青岛海尔路，智慧园区正树起智能建造标杆，物联网编织起产业新生态；黄渤海之滨，青岛港、日照港、烟台港等集约协同，加快打造世界级海洋港口群……

连日来，记者跟随学习强国“沿着海岸看中国·山东篇”大型行进式主题报道采访团，行走山东沿海七市，感受山东经略海洋、向海图强的澎湃动能。

早在2016年，青岛征和工业就已成为国内链条行业的佼佼者。然而，这家手握多项专利的“隐形冠军”，却在数字化浪潮前一度陷入迷茫，产品大量积压。

困境在海尔卡奥斯2020年进驻后，发生了改变。在经过了数月的“体检”后，卡奥斯对征和工业进行了数字化改造，通过共享生态及平台资源，让工业互联网融入企业发展全流程。改造后，征和工业年产值从2019年的8亿元，跃升到2023年的16亿元，并成为全球第三家具备船链生产资质的企业，入选工信部第三批专精特新“小巨人”企业名单。

如今，征和工业的故事正通过“大企业共建、小企业共享”的卡奥斯模式在齐鲁大地复刻，成为山东制造向山东智造跃迁的缩影。

近年来，山东强化数字技术赋能增效，促进产业转型升级，全面释放实体经济和数字经济融合效能。

在山东未来机器人有限公司试验基地，巨大的机械爪吊着深海铺缆机器人下潜水底，激起阵阵水花。“作为国内首家实现深海机器人自主国产化的高科技企业，我们致力于水下石油勘探开采，当前设备可下潜4000米至6000米。”企业技术工程师孙鹤丛说。

近年来，山东海洋领域突破海工装备研发等97项关键核心技术，16项成果获国家科技奖，居全国同领域第一位。2024年，山东海洋领域共有5项成果获国家科技奖，占全国海洋领域获奖数量的50%；全省海洋科研教育实现增加值1044.5亿元，首次跃居全国第一。

桥吊高耸，汽笛声声，4月24日，泰赢熊猫玖号货轮满载1600余个集装箱，跨越重洋，缓缓驶入青岛港无人码头。万吨级货轮租金高昂，每在港口耽搁一小时，就会给承租人带来数十万元的成本，港口的装卸货速率，直接影响其停泊选择。

2013年，青岛港自动化码头项目一期工程正式启动，在没有经验、没有资料、没有外援的状况下，攻克10多项世界性技术难题，仅用3年半时间就完成了国外需要8到10年的工程，建成了作业效率全球第一的全流程自动化集装箱码头。

效率就是生命，科研持续攻关。如今，青岛港已跃升世界一流港口，年作业量7亿吨、集装箱吞吐量3000万标准箱，成为很多货船抢时间、补时间的最佳选择。“我们的平均单机作业效率达到1小时60余箱，连续12次刷新自己保持的世界记录。”青岛港无人码头技术工人周林说，“高科技带来高效率，青岛港吸引了世界各国货轮前来‘打卡’。”